濮陽丹海石化工程有限公司主營：液氮,氮氣置換,管線吹掃,管道試壓,通球檢修等

在實際的輸氣管道投產(chǎn)過程當中，通常使用的是干線和站場同時進行氮氣置換的置換方式，在投產(chǎn)過程當中，輸氣管道的上游氣壓較大，所以需要通過壓力調(diào)節(jié)閥對天然氣進行節(jié)流降ya才能夠保障氮氣進行合理的置換工作。輸氣管道的投產(chǎn)工作是保障輸氣管道正常運作的主要工作內(nèi)容之一，在其中的氮氣應用也要盡可能的避免浪費。在進行輸氣管道投產(chǎn)過程中的氮氣置換工作之前，需要利用相關的科學手段對即將開始的置換工作做好前期的準備工作，利用先進的計算方式和置換方式去進行輸氣管道投產(chǎn)過程中的氮氣置換

由于此次停車時間長，生產(chǎn)系統(tǒng)開車面臨的不確定因素較多，系統(tǒng)置換由大空分裝置產(chǎn)氮氣變?yōu)椴少徆嘌b氮氣置換，氣量和壓力上都有一定差別，生產(chǎn)技術處從制定全系統(tǒng)開車方案時著重對此進行了細致研究，從哪個點開始、安裝什么樣的閥門、用多少直徑的管道能夠滿足安全快速的置換要求，進行了詳細安排，為了能夠提前完成置換，早日開車，積極聯(lián)系綜合辦、行政處等部門，安排好倒班班車。目前，置換工作按照計劃的進度要求有條不紊的進行。

置換時，須遵循“先干管后支管，先遠后近”的原則，確定作業(yè)關鍵點：

(1) 注氮點、排氮點( 檢測點) 選擇。注氮點選擇 ：對設有站場的新建城鎮(zhèn)管網(wǎng)，注氮點在站場內(nèi)出站口附近 ；對未建站場或需檢修的城鎮(zhèn)管網(wǎng)，注氮點應選擇在管網(wǎng)起始端，且便于停放、通行注氮車的開闊地段。排氮點選擇 ：對無分支的管道，排氮點應選擇在管道末端 ；對有分支的管道，排氮點應在管道末端和分支管道末端分別設置。排氮點處應連接帶有取樣檢測口的放散火炬。

(2) 注 氮 溫 度。注 氮 車 儲 備 的 液 氮 溫 度 極 低( 常 壓 下為-196℃)，直接注入會破壞管材物理化學性質(zhì)，造成低溫脆性破壞。因此，應升溫氣化后才能注入管道，注氮溫度不低于5℃，以5 ～15℃為宜。

(3) 置換氣量估算。根據(jù)工作經(jīng)驗，所用的氮氣體積少應為所置換管道容積的1.5 倍，為保證置換完全，一般取2 倍較為安全。

(4) 氮氣流速。為避免管內(nèi)雜質(zhì)在高速流動的氣體帶動下與管壁碰撞產(chǎn)生火花、PE 管中高速氣流與管壁摩擦引起靜電積聚，從理論上講氮氣流速越慢越安全，但會導致置換時間過長。通常按有關規(guī)定，控制在5m/s 以內(nèi)。

(5) 注氮壓力。壓力過高易導致氮氣流速過快而出現(xiàn)湍流現(xiàn)象，影響置換效果。應在保證溫度和流量的要求范圍內(nèi)控制壓力，不大于管道的工作壓力，操作過程中壓力由低到高進行控制，一般控制在0.1 ～0.2MPa 之間。