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風(fēng)機(jī)軸承三類軸承-NTN風(fēng)機(jī)調(diào)心滾子軸承

風(fēng)機(jī)軸承三類軸承-NTN風(fēng)機(jī)調(diào)心滾子軸承

NTN風(fēng)機(jī)調(diào)心滾子軸承具有高轉(zhuǎn)速，高負(fù)荷的使用性能，基本是在此類軸承中要求gao的軸承。

上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司銷售NTN風(fēng)機(jī)調(diào)心滾子軸承。

首先要用NTN風(fēng)機(jī)調(diào)心滾子軸承，需要對(duì)使用設(shè)備-風(fēng)機(jī)的基本特點(diǎn)進(jìn)行了解，風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。

風(fēng)機(jī)的了解

風(fēng)機(jī)是我國(guó)對(duì)氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械的習(xí)慣簡(jiǎn)稱，通常所說的風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)。氣體壓縮和氣體輸送機(jī)械是把旋轉(zhuǎn)的機(jī)械轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動(dòng)能，并將氣體輸送出去的機(jī)械。

風(fēng)機(jī)主要由風(fēng)葉、百葉窗、開窗機(jī)構(gòu)、電機(jī)、皮帶輪、進(jìn)風(fēng)罩、內(nèi)框架、機(jī)殼、安全網(wǎng)等部件組成。開機(jī)時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，并使開窗機(jī)構(gòu)打開百葉窗排風(fēng)。停機(jī)時(shí)百葉窗自動(dòng)關(guān)閉。

風(fēng)機(jī)上用的軸承和其他普通的軸承有區(qū)別嗎風(fēng)機(jī)上使用的軸承和一般的普通的軸承其實(shí)沒有什么太大的區(qū)別，軸承的材料和結(jié)構(gòu)也沒有什么特殊的要求。風(fēng)機(jī)軸承在使用中轉(zhuǎn)速和連續(xù)工作的情況較多，在選用風(fēng)機(jī)軸承時(shí)至少要選用P6級(jí)的公差等級(jí)和C3組的徑向游隙，較等級(jí)和較大游隙的產(chǎn)品。

NTN公司(以下稱，NTN)擴(kuò)大了面向搭載于電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力汽車(HEV)上馬達(dá)中使用的高速深溝球軸承的量產(chǎn)交付。在不斷推進(jìn)EV?HEV用馬達(dá)實(shí)現(xiàn)小型、輕量化的進(jìn)程中，NTN克服了以往商品的不足，取得了旋轉(zhuǎn)性能高的好評(píng)。

以省電、省油耗為目的，EV?HEV用馬達(dá)正不斷地向小型及輕量化方向發(fā)展。為使馬達(dá)既保證輸出扭矩又實(shí)現(xiàn)小型、輕量，要求馬達(dá)中的軸承具有良好的高速旋轉(zhuǎn)性能。另一方面，軸承高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力又導(dǎo)致了保持架變形、破損問題的發(fā)生。

NTN于2015年開發(fā)本商品，通過改進(jìn)材料實(shí)現(xiàn)保持架的高強(qiáng)度，同時(shí)對(duì)保持架和滾動(dòng)體直接接觸的兜孔部位形狀進(jìn)行了改良，抑制了離心力導(dǎo)致的變形，實(shí)現(xiàn)了高速旋轉(zhuǎn)的要求。本商品和以往商品尺寸相同，可實(shí)現(xiàn)替換。

本商品雖然面向脂潤(rùn)滑用開發(fā)，但也適用于油潤(rùn)滑環(huán)境。根據(jù)使用條件，在dmn值*1150萬的高速旋轉(zhuǎn)下也可對(duì)應(yīng)。近年，為抑制馬達(dá)發(fā)熱而使用在冷卻效果方面具有優(yōu)勢(shì)的油潤(rùn)滑馬達(dá)的趨勢(shì)不斷增加，應(yīng)對(duì)該需求的增加，NTN擴(kuò)大了量產(chǎn)交付。

今后，伴隨EV?HEV的普及，預(yù)計(jì)市場(chǎng)對(duì)高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。NTN將繼續(xù)努力回應(yīng)市場(chǎng)需求，助力汽車的電動(dòng)化及省電、省油耗化。

恩梯恩(NTN)開發(fā)出汽車用“嚴(yán)酷環(huán)境適應(yīng)軸承”

新開發(fā)的輪轂軸承解決了上述所有課題。對(duì)于振動(dòng)和沖擊問題，通過優(yōu)化內(nèi)部設(shè)計(jì)將軌道面的壓痕深度減到了以往產(chǎn)品的1/4，提高了耐負(fù)荷性能。對(duì)泥水問題，通過改變密封件與輪轂接觸部分的形狀，大幅減輕了泥水浸入現(xiàn)象，將耐泥水的壽命延長(zhǎng)到了以往產(chǎn)品的兩倍以上。對(duì)低溫時(shí)的微動(dòng)磨損，通過采用特殊的潤(rùn)滑油，防止了金屬部件間的接觸，將低溫時(shí)的微動(dòng)磨損導(dǎo)致的損傷（磨損深度）降到了以往產(chǎn)品的1/10以下。 www.zcwz.com

恩梯恩（NTN）開發(fā)出了在未鋪裝惡劣路面及寒冷地區(qū)等亦能高可靠性行駛的汽車用“嚴(yán)酷環(huán)境適應(yīng)軸承”。減輕了振動(dòng)、沖擊及泥水等造成的磨損，提高了耐久性。將以新興市場(chǎng)國(guó)家為中心在全球市場(chǎng)上銷售。

在路況差的地區(qū)，支持輪胎和車輪的輪轂除受到振動(dòng)、沖擊外，還常會(huì)被潑濺上泥水。由此，軌道面會(huì)產(chǎn)生壓痕，或者泥水浸入輪轂軸承內(nèi)部等問題。終會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的流出或老化，使軌道面和滾動(dòng)體得不到充分潤(rùn)滑，因而導(dǎo)致磨損。加之，在寒冷地區(qū)還容易發(fā)生行駛時(shí)的振動(dòng)使軌道面產(chǎn)生微動(dòng)磨損（在接觸的兩個(gè)物體上由微小振幅的振動(dòng)導(dǎo)致磨損集中發(fā)生的現(xiàn)象）的情況。