明牌減速電機型號解說

明牌臥式/立式三相減速電機

CH..S (CH..SB ) 臥式附三相鋁殼（剎車）馬達  | CH..S(CH..SB) 臥式高速比附三相鋁殼(剎車)馬達減速機  | CHW..S(CHW…SB) 臥式附三相鐵殼(剎車)馬達重型減速機  | CHM 臥式入力法蘭齒輪減速機  | CHM 臥式入力法蘭高速比齒輪減速機  | CHD 臥式雙軸齒輪減速機  | CHD 臥式雙軸高速比齒輪減速機  | CHDW 臥式雙軸重型齒輪減速機  | CV..S(CV..SB) 立式附三相鋁殼(剎車)馬達減速機  | CV..S(CH..SB) 立式機型高速比附三相鋁殼(剎車)馬達減速機  | CVW..S(CVW…SB) 立式附三相鐵殼(剎車)馬達重型減速機  | CVM 立式入力法蘭齒輪減速機  | CVM 立式入力法蘭高速比齒輪減速機  | CVD 立式雙軸齒輪減速機  | CVD 立式雙軸高速比齒輪減速機  | CH..SZ(CH..SZB) 臥式附三相縮框鋁殼(剎車)馬達減速機  | CV..SZ(CV..SZB) 立式附三相縮框鋁殼(剎車)馬達減速機  | CH..SZ(CH..SZB) 臥式高速比附三相縮框鋁殼(剎車)馬達減速機  | CV..SZ(CV..SZB) 立式高速比附三相縮框鋁殼(剎車)減速電機

減速電機異常發(fā)熱

在減速電機（齒輪減速機）的日常使用及維護過程中，可能會遇到異常發(fā)熱的現(xiàn)象發(fā)生。而發(fā)生此類故障時我們需要及時找到問題所在，以避免更嚴(yán)重的問題出現(xiàn)。在發(fā)生輕微故障時，維修成本會相對較低。

當(dāng)出現(xiàn)異常發(fā)熱時，通常會由以下幾種原因造成：

1、超負載運轉(zhuǎn)

2、電壓過高或過低

3、軸承磨損

關(guān)于超負載運轉(zhuǎn)：

當(dāng)負載在合理范圍時電機能正常運轉(zhuǎn)，而當(dāng)負載超過合理范圍時，電機超負荷運轉(zhuǎn)，此時會轉(zhuǎn)動緩慢，噪聲大。此時我們需要降低負載。

關(guān)于電壓過高或過低：

而當(dāng)電壓不足時，電機轉(zhuǎn)動慢，當(dāng)時間偏長時還會伴有發(fā)熱現(xiàn)象。在實際中，當(dāng)三相電機接到了單相220V電壓時常會發(fā)生此類故障。因此在發(fā)生此類故障時，請核對產(chǎn)品銘牌看電壓是否符合額定電壓要求，再確定所用電壓是否正常。

關(guān)于軸承磨損：

當(dāng)軸承出現(xiàn)磨損情況時，通常會有齒輪，軸承，軸心磨損等幾種情況。1)變頻器載波頻率設(shè)置太低造成變頻器載波頻率設(shè)置太低可以適當(dāng)把載波頻率設(shè)置高些，但這時又會帶來一些問題，如果載波頻率調(diào)得太高，又會對其它設(shè)備造成干擾，尤其是當(dāng)采用PLC通訊方式時。在出現(xiàn)齒輪或軸承磨損后，在有異常發(fā)熱的同時還會伴有持續(xù)的較大的雜音。這也是與單純的電壓問題之區(qū)別。解決辦法通常為利用現(xiàn)有資源修理或者更換，建議到專業(yè)廠家進行維修。而此類故障在用戶里少發(fā)生，明牌減速電機保修三年，而大部分用戶使用此產(chǎn)品壽命長達5--8年，磨損情況在超長的產(chǎn)品使用周期中有發(fā)生。

對我國減速電機的建議

生產(chǎn)減速電機優(yōu)化本企業(yè)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計。此時拆開電動機端蓋，如果發(fā)現(xiàn)端部1/3或2/3繞組燒焦，而其余繞組完全未變色，則可判定這種故障是電動機缺相運行造成的。絕大多數(shù)減速機原設(shè)計部門配備了有經(jīng)驗的設(shè)計技術(shù)人員，積累了大量的減速電機產(chǎn)品圖紙。 為進行模塊化設(shè)計， 有必要作整理、 修改和優(yōu)化， 如箱體各軸承孔間的中心距標(biāo)準(zhǔn)化， 需形成接近優(yōu)先數(shù)（R5、R10、R20、R40等）的系列， 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)； 各式齒輪應(yīng)盡量合并為統(tǒng)一的圖紙； 減速機模塊和電機模塊間的接口應(yīng)形成規(guī)范， 接口參數(shù)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化， 形成一個按標(biāo)準(zhǔn)公比或混合公比的序列。