鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī) 大型鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī) 大地
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鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)-大型鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)-大地

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≥1

聯(lián)系人 王經(jīng)理

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發(fā)貨地 山東省濟(jì)寧市
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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
是否跨境貨源
產(chǎn)品類型 全新
品牌 大地
功率 11-132(kw)
輸送能力 10-50(t/h)
優(yōu)點(diǎn) 自動(dòng)吸送、無(wú)塵環(huán)保、大輸送量
重量 4000kg
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
外形尺寸 3.5*4.5*2(m)
產(chǎn)品編號(hào) 14151374
商品介紹
曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營(yíng):氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)








鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)的應(yīng)用范圍

 








該鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)(料封泵)廣泛應(yīng)用于火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng),水利水電施工工地和城市商品混凝土攪拌樓、攪拌站系統(tǒng)中的粉狀物料輸送,水泥均化及倒庫(kù)、各種粉狀物料的輸送,以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中。低壓氣力輸送設(shè)備料封泵已成功應(yīng)用于眾多的粉體工程項(xiàng)目,是粉狀物料的氣力輸送設(shè)備之一。








鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)對(duì)于粉煤灰的輸送效果不言而喻

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳勝的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢氣廢水的排放,另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率,國(guó)內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電,粉煤灰顆粒小,所以燃燒率高,但是粉煤灰的輸送卻一直是個(gè)頭疼的問題。粉煤灰由于相對(duì)質(zhì)量小,易揮發(fā),在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā),嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料,又影響了煤炭的使用率,這在早前是一個(gè)無(wú)法兩全的問題。恒運(yùn)氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)卻了這個(gè)問題。

鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)采用全新的氣力封閉式輸送,采用羅茨風(fēng)機(jī)供能,依靠低壓氣力將灰狀物輸送到目的地,全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送,不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)是當(dāng)今工業(yè)上的一種重要輸送方式,在流動(dòng)過程中,重力扮演著重要角色,影響分體輸送的各種運(yùn)動(dòng)狀態(tài),分析了孔口流動(dòng)過程中質(zhì)量流量的影響因素、料倉(cāng)工料口的堵塞原因,對(duì)于自由表面的連續(xù)流動(dòng),分析了滑槽流動(dòng)和跳躍現(xiàn)象。后研究了重力場(chǎng)下,在傾斜的流道中進(jìn)力輸送的問題,分析了粉體的受力情況及壓力損失的大小。











總的來說,鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)不會(huì)選擇阻旋式料位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)料位的測(cè)量和控制。

靜電容式料位開關(guān)和射頻導(dǎo)納料位開關(guān)是目前國(guó)內(nèi)大部分氣力輸送設(shè)備制造商如封料泵生產(chǎn)廠家等選擇配套的產(chǎn)品。

鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)其對(duì)物料的導(dǎo)電性能有要求(介電常數(shù)≥1.6),針對(duì)不同的物料特性在應(yīng)用中具體型號(hào)選擇略有區(qū)別。

由于靜電容式料位開關(guān)相對(duì)射頻導(dǎo)納物位開關(guān)在設(shè)計(jì)上就缺乏防掛料電路設(shè)計(jì),因此靜電容式料位開關(guān)主要應(yīng)用在如二氧化硅、石英砂等干燥性的不易掛料的料位檢測(cè)。

射頻導(dǎo)納物位開關(guān)盡管有防掛料電路設(shè)計(jì),但其防掛料和防粘黏的冗余度仍然較小,只能應(yīng)用于有輕微粘附性物料(如電廠氣力輸灰系統(tǒng)中)粉灰的測(cè)量和控制。

目前,在氣力輸送系統(tǒng)中物位測(cè)量控制難度大的是比重大、吸濕性強(qiáng)的物料,如磷酸鐵鋰、鈦等。

粉體輸送系統(tǒng)其緩存料倉(cāng)內(nèi)空氣濕度一般較大,往往會(huì)加劇造成物料粘附在料位開關(guān)的探頭上,形成較為嚴(yán)重的掛料和粘附,加上物料比重大,導(dǎo)致粘附物料嚴(yán)重影響探頭工作,此時(shí)靜電容式料位開關(guān)和射頻導(dǎo)納物位開關(guān)均無(wú)法可靠應(yīng)用。

鐵路運(yùn)輸粉煤灰卸車機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

針對(duì)此種粉體輸送系統(tǒng)工況目前決解辦法是計(jì)為自動(dòng)化采用具有內(nèi)外嵌套結(jié)構(gòu)(雙棒式)設(shè)計(jì)的振棒料位開關(guān)(測(cè)量密度≥0.02g/cm3)。

相比單棒結(jié)構(gòu)的振棒料位開關(guān),雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān),其經(jīng)過精密的內(nèi)外棒調(diào)諧后,具有很大抗掛料和抗粘黏的冗余度,在抗掛料和粘附的性能上遠(yuǎn)優(yōu)于射頻導(dǎo)納料位開關(guān)。因此雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)是氣力輸送系統(tǒng)中物位測(cè)量控制的理想選擇。



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聯(lián)系賣家 王經(jīng)理 (QQ:1078368269)
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地址 山東省濟(jì)寧市