曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營：氣力輸送機(jī)
裝車輸送機(jī)

裝車輸送機(jī)隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線配管。對于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機(jī)器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量?；蛴糜讵?dú)自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量。

（1）裝車輸送機(jī)輸送間隔=吸糧管長度+輸送管長度；

（2）下表均以揚(yáng)程高度4米，三個90°的彎頭和一個離心式卸料器測驗(yàn)所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度時，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。

裝車輸送機(jī)的應(yīng)用范圍

裝車輸送機(jī)即低壓氣力輸送設(shè)備，用于各種粉體或小顆粒狀的物料的輸送，以風(fēng)機(jī)提供的風(fēng)速作為動力源，設(shè)備輸送物料時在密封的管道中，避免了粉塵的污染，具有環(huán)保的作用，因?yàn)槭堑蛪狠斔?，所以非常適合短距離范圍內(nèi)的輸送。綜上所述，可以分析得出以下適合粉體氣力輸送設(shè)備的應(yīng)用范圍：

粉體氣力輸送泵設(shè)備的應(yīng)用：

1、可以用于水泥庫的均化系統(tǒng)中；

2、在水泥輸送業(yè)用作庫倒庫或水泥庫倒包裝庫的輸送；

3、在生料庫用作倒窯頭倉的輸送作用；

4、用于火力發(fā)電廠鍋爐脫硫系統(tǒng)中石灰石的輸送；

5、在火力發(fā)電廠做除塵器收集粉煤灰的輸送作業(yè)；

6、再者就是其他粉狀物料的輸送。

      由特點(diǎn)可以看出低壓粉體輸送設(shè)備非常適用于水泥廠和火力發(fā)電廠，這兩種行業(yè)都是粉塵污染的主要源頭，有了裝車輸送機(jī)來抑制粉塵對大氣的污染是水泥廠及火電廠響應(yīng)國家節(jié)能減排號召改善環(huán)境質(zhì)量的設(shè)備，既把環(huán)保搞上去了，也節(jié)約了一部分的能源及支出，可謂一舉兩得。

裝車輸送機(jī)

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳勝的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢氣廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個頭疼的問題。粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個無法兩全的問題。裝車輸送機(jī)的出現(xiàn)卻了這個問題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風(fēng)機(jī)供能，依靠低壓氣力將灰狀物輸送到目的地，全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

 裝車輸送機(jī)是當(dāng)今工業(yè)上的一種重要輸送方式，在流動過程中，重力扮演著重要角色，影響分體輸送的各種運(yùn)動狀態(tài)，分析了孔口流動過程中質(zhì)量流量的影響因素、料倉工料口的堵塞原因，對于自由表面的連續(xù)流動，分析了滑槽流動和跳躍現(xiàn)象。后研究了重力場下，在傾斜的流道中進(jìn)力輸送的問題，分析了粉體的受力情況及壓力損失的大小。