德國漢高    漢高金屬處理液    涂裝預(yù)處理產(chǎn)品

陶化劑    防銹劑     除銹劑     磷化液

漢高表面處理技術(shù)是全球的表面處理技術(shù)和產(chǎn)品供應(yīng)，在通用工業(yè)領(lǐng)域，漢高的專用工業(yè)清洗劑，前處理化學(xué)品，鈍化劑，納米涂層，防銹涂料等是世界上分類齊全，設(shè)計(jì)合理的成熟產(chǎn)品。

1. 冷軋板的銹蝕

板材出現(xiàn)明顯的黃褐色銹跡時(shí)銹蝕已非常嚴(yán)重 ，應(yīng)*限度地避免應(yīng)用此類板材 ，如果因車身放置時(shí)間較長(zhǎng)且局部防護(hù)不當(dāng)導(dǎo)致銹蝕時(shí)可通過充分打磨去除銹跡后再進(jìn)行涂裝。

不容易處理的板材銹蝕問題主要是在涂裝前處理之前銹跡并不容易發(fā)現(xiàn) ，只有通過放大鏡才能發(fā)現(xiàn)紅色的點(diǎn)狀銹蝕 。

3. 脫脂后水洗生銹

脫脂后的車身表面非常潔凈,金屬表面能很高,在離開水洗槽后無防護(hù)的情況下接觸前處理的潮濕空氣，幾十秒內(nèi)就會(huì)發(fā)生點(diǎn)狀銹蝕。

4. 表調(diào)磷化生銹

表調(diào)老化失效、磷化游離酸過高或氟離子濃度過高等均有可能導(dǎo)致生銹問題，只需使槽液參數(shù)在工藝范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，即加強(qiáng)日常管理就能夠避免此類問題的發(fā)生。

車身多層板間的銹蝕在車身拆解時(shí)可發(fā)現(xiàn)，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，與電泳防屏蔽道理相似，適當(dāng)增加板材間隙(如3mm以上)以加強(qiáng)槽液流動(dòng)減少腐蝕氣體接觸時(shí)間快速形成磷化膜以及在適當(dāng)?shù)拈g距開孔(如200mm)以加強(qiáng)排氣效果均可以有效解決銹蝕問題。如受車身強(qiáng)度影響不能進(jìn)行調(diào)整時(shí)則只能采用鍍鋅板等提高防腐蝕效果。