運煤倉欄半掛車其實也是普通倉欄半掛車的一種，只是其運輸?shù)呢浳锉容^單一，經(jīng)過許多車主多年來積累下來的使用經(jīng)驗，所以在加工制作時增加了許多針對運煤行業(yè)的專屬細節(jié)結構。

運煤倉欄半掛車，一般都以對開門方式為主，兩側立柱以交叉斜拉式加固，同樣有鵝頸和直梁之分。在此基礎上又有帶上圈梁和不帶之分，上圈梁柵欄門一般配備全鎖桿，無上圈梁的配備半截鎖桿居多，并且一般都配備了特制的輔助鎖具。全鎖桿鎖箱效果要優(yōu)于半截鎖桿，上下固定，滿載時不易漲箱，在一定程度上延長了車輛的使用壽命。但是由于多了上圈梁，隨之重量也比后者重一些，在計重收費的現(xiàn)在，就意味著損失相應的運輸利潤，但兩種樣式皆在市場上大量存在，可見車主們各有自己的觀點。