WHT、WHX、WHC、WHS蝸輪減速機常見問題

發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。  

蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。  

軸承損壞

減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質(zhì)量，裝配工藝方法密切相關(guān)

解決方法

1．保證裝配質(zhì)量?？少徺I或自制一些專用工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；要使用防粘劑保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

2．潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油漏。

WH蝸輪蝸桿減速機與工作機安裝

a．WH蝸輪蝸桿減速機與工作機的安裝關(guān)系參見圖（a）和表。為避免工作機主軸撓曲及在WH蝸輪蝸桿減速機蝸輪軸承上產(chǎn)生附加力，WH蝸輪蝸桿減速機與工作機之間的距離在不影響正常工作的條件下，應盡量小，其值為5～10mm。

b．安裝時要求與WH蝸輪蝸桿減速機相配合的工作機軸端應帶有平鍵和螺紋中心孔，平鍵按GB1095-1979的規(guī)定，中心孔應按GB145-1985規(guī)定的C型。

c．WH蝸輪蝸桿減速機沿工作機軸向定位采用軸端擋板和固定螺栓，軸端擋板與蝸輪軸固連在一起，以保證WH蝸輪蝸桿減速機軸向?qū)χ小?

d．為便于WH蝸輪蝸桿減速機的拆卸，在WH蝸輪蝸桿減速機安裝前，須在工作機軸上與WH蝸輪蝸桿減速機蝸輪軸內(nèi)孔退刀槽對應位置鉆與拆卸孔垂直的排泄孔[參見圖（b）]，以使鐵銹溶劑通過安裝在拆卸孔上的噴射器或泵打入油槽。采用的管接頭必須與噴射器相適應。

e．WH蝸輪蝸桿減速機與原動機和工作機之間必須對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補償量。

f．WH蝸輪蝸桿減速機安裝好后用手轉(zhuǎn)動必須靈活，無卡死現(xiàn)象。蝸桿軸承和蝸輪軸承的軸向間隙應符合技術(shù)要求中的規(guī)定。

g．安裝好的WH蝸輪蝸桿減速機在正式使用以前，應進行空載、部分額定載荷間歇運轉(zhuǎn)1～3h后方可正式運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)、無沖擊、無異常振動和噪聲及漏油等現(xiàn)象，油溫不得超過100℃，如發(fā)現(xiàn)故障，應及時排除。

WHT、WHX、WHC、WHS蝸輪蝸桿減速機適用范圍

WHT/WHX/WHS/WHC蝸輪蝸桿減速機的結(jié)構(gòu)很緊湊，關(guān)于它的體積也是很輕巧的的，外形也相對很巧妙，它具有小型但是高效的特點，具有很好的散熱性，它的熱交換性也很好。

WHT/WHX/WHS/WHC蝸輪蝸桿減速機的蝸桿軸可正、反兩個方向運轉(zhuǎn)，輸入轉(zhuǎn)速不超過1500r/min，工作環(huán)境溫度為－40-40°C。當工作環(huán)境溫度低于0°C時，起動前潤滑油必須加熱到0°C以上；當工作環(huán)境溫度高于40°C時，必須采取冷卻措施。