山東省鑫圣泰商用廚具有限公司主營：廚房設(shè)備，制冷設(shè)備，油煙凈化設(shè)備

生鮮冷鏈成本過高?怎么解決?

受此影響，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷在我國多地仍是“一紙空文”。據(jù)悉，目前我國農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地預(yù)冷保鮮率僅為30%，不僅遠低于歐美發(fā)達國家的80%，而且預(yù)冷技術(shù)也相對落后。加之農(nóng)產(chǎn)品“一公里”冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完善，農(nóng)產(chǎn)品采摘后無法在時間進行預(yù)冷、分級、包裝、標準化的環(huán)節(jié)，導(dǎo)致我國農(nóng)產(chǎn)品每年的自然損耗超過3000億元。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，解除冷鏈物流成本桎梏的切入路徑應(yīng)該是鼓勵產(chǎn)地冷庫建設(shè)。政府、冷鏈物流企業(yè)以及經(jīng)銷商應(yīng)該共同加大對產(chǎn)地冷庫建設(shè)的投入。

值得慶幸的是，在今年表的聲音中，多家企業(yè)代表均以加強農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主旨發(fā)表觀點，而不少電商企業(yè)也已經(jīng)展開了建設(shè)產(chǎn)地倉的實踐。

在冷鏈物流全鏈路中，不少環(huán)節(jié)依然離不開傳統(tǒng)快遞物流企業(yè)的身影。在常溫運輸領(lǐng)域，往往可以通過共配方式，幫助不同規(guī)模的上游企業(yè)有效節(jié)約成本。而在純冷鏈物流領(lǐng)域，要想通過共配方式降低成本，則對企業(yè)的精細化管理提出了更高的要求，目前行業(yè)內(nèi)還沒有出現(xiàn)非常成熟的操作模式。且在城市配送實際過程中，面臨的配送場景往往更為復(fù)雜。不管是零售企業(yè)還是餐飲企業(yè)客戶，往往具備多溫倉儲配送需求，進一步考驗了物流企業(yè)的配送能力。

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