山東誠(chéng)一環(huán)保機(jī)械有限公司主營(yíng)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)式風(fēng)機(jī)，消音房等產(chǎn)品

羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種定容積迥轉(zhuǎn)式氣體動(dòng)力機(jī)械。氣缸由機(jī)殼和兩端墻板包容而成，一對(duì)相互“咬合”(因?yàn)橛虚g隙，兩葉輪并不直接接觸)的葉輪將進(jìn)氣口與排氣口分隔開來，通過一對(duì)同步齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩葉輪在氣缸中作等速方向旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，進(jìn)氣口德氣體不斷的被葉輪推移到排氣口，從而達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障分析及解決方法：

1 葉輪與葉輪摩擦

(1) 葉輪上有污染雜質(zhì)，造成間隙過??；

(2) 齒輪磨損,造成側(cè)隙大；

(3) 齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步；

(4) 軸承磨損致使游隙增大。

(1) 清除污物，并檢查內(nèi)件有無損壞；

(2) 調(diào)整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大于平均值30%～50%應(yīng)更換齒輪；

(3) 重新裝配齒輪,保持錐度 配合接觸面積達(dá)75%；

(4) 更換軸承；

羅茨鼓風(fēng)機(jī)如果電流過大，會(huì)把保險(xiǎn)燒掉，那么造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)電流過大的原因有哪些呢？

1.羅茨鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口不通暢，如果風(fēng)排不出去，壓力會(huì)上升，增大電機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致電流過大。

2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油缺少，沒有定期保養(yǎng)，長(zhǎng)期在缺油狀態(tài)下工作，摩擦?xí)龃螅龃箅姍C(jī)負(fù)荷。

3.羅茨鼓風(fēng)機(jī)自身質(zhì)量問題，零配件間隙配合不好，造成額外的摩擦，導(dǎo)致電流過大。

4.部分零部件損壞。

單級(jí)離心風(fēng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)有：

1、穩(wěn)定性

三正的軸承采用瓦軸承和滾珠軸承合并的復(fù)合形式。瓦軸承支撐主要負(fù)載，滾珠軸承在啟動(dòng)和停機(jī)的過程中充當(dāng)輔助角色。兩者在高速旋轉(zhuǎn)的高負(fù)荷條件下保證鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行的充分穩(wěn)定性和經(jīng)久耐用。而空氣軸承的確為更進(jìn)一步的技術(shù)，但高速旋轉(zhuǎn)時(shí)軸承在啟動(dòng)和停止時(shí)摩擦現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致軸承磨損。由于空氣比油粘滯性小，耐高溫，但其負(fù)荷能力比油低；軸承和轉(zhuǎn)子是空氣作為媒介，直接導(dǎo)致葉輪與渦殼的間隙大，穩(wěn)定性差。

2、效率性

三正的葉輪根據(jù)每位用戶的需求按照功率分析等儀器進(jìn)行制造，而不是定型化鑄造葉輪，使之達(dá)到很大的效率?？芍圃齑蟆⒅?、小型葉輪。依據(jù)復(fù)合軸承的特性，葉輪和渦殼的間隙小。而推力空氣軸承的阻尼量很大，所以葉輪和覆環(huán)之間的間隙很難調(diào)整。葉輪和 覆環(huán)之間的間隔大可導(dǎo)致效率下降百分之十左右。

單級(jí)離心風(fēng)機(jī)的主要缺點(diǎn)有：

1、機(jī)體構(gòu)造復(fù)雜，機(jī)組有潤(rùn)滑油站、齒輪變速箱等輔助機(jī)構(gòu)和設(shè)置；

2、轉(zhuǎn)速高，噪音大；

3、控制復(fù)雜，操作難度大；

4、風(fēng)機(jī)容易產(chǎn)生振動(dòng)；

5、維護(hù)工作量大且難度高。

羅茨風(fēng)機(jī)的葉輪片數(shù)一般用于區(qū)別并取名，如同大家常說的三葉羅茨風(fēng)機(jī)、二葉羅茨風(fēng)機(jī)等，那麼不一樣的葉輪總數(shù)是有什么不同呢?下邊明風(fēng)生產(chǎn)廠家來跟大伙兒共享一下吧! 三葉羅茨風(fēng)機(jī)是一種容量式風(fēng)機(jī)，輸送的排風(fēng)量與轉(zhuǎn)速正相關(guān)。三葉葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一次就被2個(gè)葉輪吸排三次。 與二葉的風(fēng)機(jī)機(jī)器設(shè)備對(duì)比，汽體脈動(dòng)飲料小，震動(dòng)小，噪音低。風(fēng)扇兩軸上的葉輪自始至終與橢圓形殼體的內(nèi)螺紋面、葉輪內(nèi)孔和風(fēng)扇的前后左右軸承端蓋及其風(fēng)扇葉輪中間維持細(xì)微的空隙。在同歩傳動(dòng)齒輪的驅(qū)動(dòng)器下，順豐快運(yùn)從風(fēng)機(jī)通道沿殼體內(nèi)腔向進(jìn)料側(cè)輸送。該風(fēng)扇腔不用潤(rùn)滑脂，構(gòu)造簡(jiǎn)易，運(yùn)作平穩(wěn)，特性平穩(wěn)，適用各種各樣主要用途，已在普遍行業(yè)獲得運(yùn)用。