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粉煤灰裝車機堵灰的原因有哪些

粉煤灰裝車機堵灰的原因有哪些

近日有客戶咨詢關于自己的煤粉氣力輸送系統(tǒng)堵灰，輸送不暢，是什么原因？今天小編就來簡單的總結一下吧：

粉煤灰裝車機系統(tǒng)現(xiàn)場

1.煤質差，導致灰量過大，灰分的粒徑過粗，遠遠大于設計煤種所限定的各種設計值，使得系統(tǒng)出力超負荷，出現(xiàn)曲線異常波動、頻繁堵灰的現(xiàn)象；

2.電除塵的電場因煙氣中灰量過大、灰斗下灰不暢或輸灰系統(tǒng)停運時間較長、輸灰不及時等各種原因導致灰斗發(fā)高料位報警，而按照規(guī)定停運電場且停運時間較長、停運電場較多或電場因內部原因無法正常投運，灰斗內均為經(jīng)自然沉降下來的煙氣中大顆粒的灰粒；

3.輸灰管的內套管大面積脫落、壓力罐內噴嘴脫落較多、輸灰管內有異物堵塞管道或電動分路閥閥芯脫落，造成輸灰不暢；

4.輸灰壓縮空氣管路上的手動閥開度調整不當、閥門內漏嚴重、供氣管路泄露或氣動閥門失靈、指示錯誤、門芯脫落，導致空壓機供氣系統(tǒng)出力不足；

5.飛灰較濕、黏度大不易輸送；

6.壓力罐料位計不準或失靈，造成壓力罐內裝灰過多。

粉煤灰裝車機管道的安裝注意事項

粉煤灰裝車機管道的安裝注意事項有哪些？

    1、氣力輸送設備管道轉彎半徑一般為1.5米，標準為1.0米，輸送管道彎頭一般應該采用耐磨材料。輸送管道應設置固定支架和滑動支架。

    2、氣力輸送系統(tǒng)管道各管段之間，管道與閥門連接之間等接口，均應保持平滑，不應有凸凹不平的現(xiàn)象。

    3、粉煤灰裝車機輸送管道由支管接入母管時，一般宜采用水平接入或自上而下接入的辦法，不宜采用自下向上接入的辦法，也不宜采用垂直向下后在水平輸送的布置形式。

    4、在布置同一直徑的輸送管道時，其水平段管道長度應不大于300m,當水平管道長度超過200m時，可采用改變輸送方向的布置形式。

    5、粉煤灰裝車機輸送管道可以在水平面任意轉彎，垂直提升，在輸送管道末段可以采用垂直向下等布置形式。當受到地形條件限制，輸送管道必須采用傾斜布置時，其傾角不能大于5°。

粉煤灰裝車機的知識

 

粉煤灰裝車機也有那么多的專業(yè)知識 

一、什么叫氣力輸送系統(tǒng)？ 氣力輸送是一種依靠空氣（或別的汽體）在密封性管路內的流動性來輸送固態(tài)物料的新技術應用。廣泛運用于化工廠、塑膠、硫化橡膠、食品類、電子器件、、鋼材、環(huán)境保護、發(fā)電量等制造行業(yè)粉狀體輸送。具備迅速、定量分析和清理等優(yōu)勢。 一套詳細及效率高的粉、粒體輸送系統(tǒng)軟件，要求的整體規(guī)劃及縝密的檢測，才可以為每個運用產(chǎn)業(yè)鏈出示適度的客制化生產(chǎn)流水線。 

二、粉煤灰裝車機氣力輸送中關鍵配套設施機器設備及主要用途 氣力輸送中關鍵配套設施機器設備有空氣操縱單元、旋轉閥、分向閥，閘刀閥。 正壓力輸送系統(tǒng)軟件簡單圖 氣力輸送系統(tǒng) 1空氣操縱單元 粉煤灰裝車機適用于密相氣力輸送時配搭，對于物料要求如實際操作工作壓力較高、輸送汽體水流量低、輸送氣體壓力小、輸送物料以大堆挪動時，ACU空氣操縱單元能合理監(jiān)管體供貨以待定水流量與總流量。 以保持輸送氣總流量的化，具有環(huán)保節(jié)能的實際效果，降低管路損壞，降低物料損壞，能融入大范疇的輸送量起伏和輸送間距轉變。