對(duì)于[東風(fēng)天錦自卸車]來(lái)說(shuō)，掌握好自卸車卸貨的操作過(guò)程是非常重要的

(1)、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”

如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會(huì)給車架帶來(lái)很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作

如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底

(2)、不可使用猛提車—猛剎車卸貨

由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈。

破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會(huì)出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。

(3)、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車

如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動(dòng)力源，在行車過(guò)程中易出現(xiàn)車廂自動(dòng)升起的事故。

(4)、行駛時(shí)取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著)，則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)就有動(dòng)力源，這樣就會(huì)因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動(dòng)舉升；此時(shí)氣控分配閥即使在"下降"位置，油也要進(jìn)入油泵，這樣會(huì)使油泵燒壞。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。

進(jìn)入70年代后期，二汽每年生產(chǎn)的EQ240越野車只有1000多輛訂單，因工廠建設(shè)開支巨大，每年都要“計(jì)劃虧損”幾千萬(wàn)，1978年更是計(jì)劃虧損3200萬(wàn)，成為湖北省很大的虧損戶。這種情況下只有一條路，立刻生產(chǎn)5噸民用車，爭(zhēng)取收支平衡。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。來(lái)自?；愤\(yùn)輸行業(yè)的大客戶趙總是一名女性，作為一名巾幗英雄，她的運(yùn)輸車隊(duì)常年奔波在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和高原地區(qū)，對(duì)車輛的可靠性要求更高，那么她是如何選車的呢？趙總表示：“首先我是一名女性，對(duì)車輛性能以及車輛專業(yè)知識(shí)不是很懂，但我更懂依賴人，東風(fēng)是國(guó)企，造車歷史長(zhǎng)達(dá)50年之久，這首先就打消了我心頭的顧慮，然后在數(shù)次與東風(fēng)人的接觸中，東風(fēng)人的做人做事方法確實(shí)打動(dòng)了我，無(wú)論何時(shí)何地，東風(fēng)人都是有求必應(yīng)，不打折扣，這就更加深了我對(duì)東風(fēng)的看法。所以，在2018年，我們又購(gòu)入了150臺(tái)東風(fēng)卡車”。