鑿井絞車立井施工的準備
井筒正式掘進之前，需先在井口安裝鑿井井架，在井架上安裝天輪平臺和卸矸平臺，同時進行井筒鎖口施工，安裝封口盤、固定盤和可升降吊盤。
（一）立井井筒施工地面設備設施的布置
1、鑿井井架（施工用臨時井架）
井架是為提升和懸吊掘進設備而設立的，礦建施工現(xiàn)場常見的井架大都為亭式鋼管井架。根據(jù)井架的高度、天輪平臺尺寸及適用的井筒直徑深度等條件，井架共有六個規(guī)格，其型號為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、新Ⅳ和Ⅴ型，分別適用于井深200、400、800及1100m的井筒。隨著井筒深度的加大及鑿井機械化程度的提高（傘鉆和迴轉(zhuǎn)抓巖機的使用），Ⅳ型以下的鑿井井架在煤礦已很少使用。

鑿井絞車安裝程序
1、設備檢查
（1）對各鑿井絞車按裝箱單和設備說明書，清點檢查設備零部件的數(shù)量和完好情況。
（2）清洗零部件表面的防腐劑，進行除銹工作。
2、墊鐵布置
（1）鏟好墊鐵窩及基礎(chǔ)上的麻面。按實測基礎(chǔ)標高，對比基準標高，計算墊鐵厚度，然后按質(zhì)量標準擺放墊鐵。除機座下面有墊鐵位置外，地腳螺栓兩側(cè)應設置墊鐵，如受條件限制時，可在一側(cè)設置，墊鐵各層之間要焊接牢固，斜墊鐵必須成對使用，墊鐵總高度，根據(jù)實際情況確定，不作要求，墊鐵下部基礎(chǔ)面應平整，墊鐵組應穩(wěn)實。
（2）用水平尺對墊鐵進行找平找正。

鑿井絞車常見故障與分析
鑿井絞車常見故障與分析 鑿井絞車常見故障與分析鑿井絞車工作閘打滑原因 工作閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。安全閘打滑原因安全閘間隙過大，需調(diào)整閘間隙。異常溫升及響聲原因潤滑油不足及卡阻等，需在該部位拆開檢查。減速箱滲漏油原因密封不

鑿井絞車立井井筒施工工藝
 一、立井井筒的結(jié)構(gòu)
煤礦立井井筒一般為圓形。井筒自上而下可分井頸、井身、井底三個部分。根據(jù)需要，在井筒的某個部位還設有壁座。
1、井頸：井頸是指靠近地表，井壁需要加厚的一段井筒（用于承受井架提升的動荷載及周圍建筑物的靜荷載，其深度在礦山一般為15—20m。）
2、井身：井身是井頸以下到罐籠出車水平（副井）或箕斗裝載水平（主井）部分，是井筒的主要組成部分。
3、井底：井身以下部分為井底，其深度取決于提升過卷高度、井底裝備要求和井底水窩的深度。主井（用于箕斗提運煤炭或礦石的井筒）的井底深度一般為35m—75m不等；副井（用于人員和部分下料、提升）的井底深度一般為10m左右；風井的井底深度一般為4—5m。