現(xiàn)狀近幾年,我國(guó)不少單位對(duì)研制新型防爆絞車(chē)的呼聲很高,進(jìn)行了不少工作,已先后研制和發(fā)展了多種類(lèi)型的防爆絞車(chē)。由于防爆絞車(chē)主要用于煤礦井下運(yùn)輸,要求有較高的安全性、良好的防爆性能和體積小、重量輕等特點(diǎn),以及使用、維護(hù)簡(jiǎn)便。目前國(guó)產(chǎn)防爆絞車(chē)根據(jù)調(diào)速型式不同,大致可分為10種類(lèi)型,其主要特點(diǎn)及生產(chǎn)廠家見(jiàn)表所示。二、對(duì)部分防爆絞車(chē)的剖析現(xiàn)就各礦使用較大的JTB系列電控防爆絞車(chē)和全液壓防爆絞車(chē)以及有發(fā)展前景的液壓控制差動(dòng)調(diào)速防爆絞車(chē)作一些粗淺的剖析:

電動(dòng)防爆提升絞車(chē)
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一般是采用通用絞車(chē)配以防爆 電器設(shè)備。美、英、日、澳大利亞等國(guó)自70年代就發(fā)展了液壓絞車(chē)并日趨大型化，英國(guó)發(fā)展了15kW～ 225kW的系列液壓絞車(chē)，日本的低速大扭矩馬達(dá)防爆 提升絞車(chē)功率達(dá)250kW，澳大利亞制造的液壓絞車(chē)卷 筒直徑達(dá)2.8m。近年德國(guó)生產(chǎn)的150～200kW晶閘管 變頻調(diào)速電動(dòng)防爆提升絞車(chē)，電控系統(tǒng)簡(jiǎn)單、體積小、 設(shè)備重量輕并且電控散熱良好。中國(guó)1980年制成 臺(tái)185kW電機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻調(diào)速防爆提升絞車(chē)，同年 研制了低速大扭矩液壓防爆絞車(chē)，卷筒直徑由1.2m 到2.5m;1982年成與1.2m絞車(chē)配套使用的雙鼠 籠隔爆電機(jī); 1985年制成液力偶合器調(diào)速的1.2m防 爆絞車(chē)。交交變頻異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的防爆絞車(chē)的研究 亦取得了很大進(jìn)展，但液壓絞車(chē)仍為主流。

絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要處理時(shí)，必須將開(kāi)關(guān)停電閉鎖，懸掛“正在檢修，嚴(yán)禁送電”警示牌。
12.絞車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，做到開(kāi)：絞車(chē)不完好不開(kāi);鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結(jié)不開(kāi);安全設(shè)施和信號(hào)不全、不明不開(kāi);物件超重不開(kāi);巷道支護(hù)危及運(yùn)行安全不開(kāi)。
13.絞車(chē)提升鋼絲繩必須按規(guī)定使用，鋼絲繩在滾筒上排列整齊，不得有爬繩、咬繩、跳繩現(xiàn)象。
14.絞車(chē)運(yùn)行前，必須對(duì)軌道進(jìn)行檢查，軌道范圍內(nèi)不得有雜物，軌道必須完好，不得有浮枕。
15.跳道時(shí)，先將車(chē)穩(wěn)固，并按規(guī)定設(shè)置“十字木”，然后用手拉葫蘆或拔柱器等工具將其處理上道。

行星差速泵控調(diào)速型液壓防爆絞車(chē)
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絞車(chē)的調(diào)速利用功率分流調(diào)速原理，將電動(dòng)機(jī)的功率通過(guò)行星差速器傳給卷筒和液壓泵。絞車(chē)在調(diào)速過(guò)程中通過(guò)調(diào)節(jié)液壓泵回路中節(jié)流閥的過(guò)流面積，以改變泵的流量，從而改變其轉(zhuǎn)速，達(dá)到絞車(chē)調(diào)速的目的，其原理如圖 3所示。
啟動(dòng)過(guò)程：提升重物時(shí)，啟動(dòng)控制油路系統(tǒng)，松開(kāi) 主電機(jī)與行星差速器軸之間的小抱閘，在提升機(jī)卷筒 盤(pán)式閘處于制動(dòng)的狀態(tài)下啟動(dòng)主電機(jī)，帶動(dòng)調(diào)速泵全 速轉(zhuǎn)動(dòng);在松開(kāi)盤(pán)式閘的過(guò)程中，控制調(diào)速泵的轉(zhuǎn)速， 使卷筒加速，當(dāng)調(diào)速泵的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，卷筒的轉(zhuǎn)速達(dá)到 值而作等速運(yùn)行。