產(chǎn)品特性 汽車(chē)大梁板
倉(cāng)庫(kù)所在地 武漢
計(jì)重方式 過(guò)磅、理計(jì)
用途范圍 汽車(chē)、機(jī)械、家電、金屬制品
配送服務(wù) 全國(guó)范圍配送到廠
規(guī)格 5mm-15mm
廠家 武鋼、寶鋼、日照、鞍鋼、首鋼等
倉(cāng)庫(kù) 武鋼實(shí)業(yè)建安庫(kù)
質(zhì)量等級(jí) 正材受理質(zhì)量異議
加工服務(wù) 深加工、分條、開(kāi)平
銷(xiāo)售類(lèi)型 現(xiàn)貨、期貨
表面描述 A級(jí)
商品介紹
20世紀(jì)90年代,隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善,減輕汽車(chē)自身質(zhì)量和提高有效負(fù)載能力,降低生產(chǎn)成本,已成為汽車(chē)發(fā)展的一種趨勢(shì)。為此,競(jìng)相開(kāi)發(fā)了一批微合金超高強(qiáng)度汽車(chē)大梁鋼板。
汽車(chē)大梁鋼板具有高強(qiáng)度和高斷裂韌性;抗沖擊強(qiáng)度高;耐磨性?xún)?yōu)良。高強(qiáng)耐磨鋼經(jīng)過(guò)的熱處理工藝,該鋼兼具高強(qiáng)高韌性,且鍛造加工性良好。耐磨性與高錳鋼、高鉻鋼比提高2倍以上。超高強(qiáng)耐磨鋼通過(guò)稀土變質(zhì)合金化,通過(guò)一定的工藝處理獲得納米級(jí)貝氏體/馬氏體復(fù)相組織。
![湖北山鋼大梁板卷](https://img.zhaosw.com/upload/images/586/122/f87232ec-5880-4b64-92f8-b5b000ab21b9.jpg)
熱軋的特點(diǎn):
1、能耗低,塑性加工良好,變形抗力低,加工硬化不明顯,易進(jìn)行軋制,減少了金屬變形所需的能耗。
2、熱軋通常采用大鑄錠、大壓下量軋制,生產(chǎn)節(jié)奏快,產(chǎn)量大,這樣為規(guī)?;笊a(chǎn)創(chuàng)造了條件。
3、通過(guò)熱軋將鑄態(tài)組織轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸そM織,通過(guò)組織的轉(zhuǎn)變使材料的塑性大幅度的提高。
4、軋制方式的特性決定了軋后板材性能存在著各向,一是材料的縱向、橫向和高向有著明顯的性能差異,二是存在著變形織構(gòu)和再結(jié)晶織構(gòu),在沖制性能上存在著明顯的方向性。
![湖北山鋼大梁板卷](https://img.zhaosw.com/upload/images/986/122/5378e8ec-f9e0-4979-82b2-aca0567913f3.jpg)
汽車(chē)大梁鋼板是通過(guò)添加不同的合金元素,實(shí)現(xiàn)對(duì)基體組織的固溶強(qiáng)化、晶界強(qiáng)化及第二相強(qiáng)化等,先后出現(xiàn)了低合金馬氏體鋼、貝氏體鋼、奧氏體/貝氏體雙相鋼、馬氏體/貝氏體雙相鋼等。近年來(lái),以硅為主要合金元素,利用硅在貝氏體轉(zhuǎn)變過(guò)程中強(qiáng)烈抑制碳化物析出的特點(diǎn)。
![湖北山鋼大梁板卷](https://img.zhaosw.com/upload/images/386/122/09ebdce0-96e2-4766-a822-98f859a17109.jpg)
汽車(chē)大梁鋼板可以獲得由無(wú)碳化物貝氏體鐵素體和被碳、硅穩(wěn)定化了的殘余奧氏體組成的奧-貝雙相組織,由于無(wú)碳化物消除了裂紋或剝落誘因,因而具有優(yōu)異的強(qiáng)韌性的綜合力學(xué)性能,是目前世界上為青睞的新一代耐磨材料,具有以下優(yōu)點(diǎn):屈服強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度高和延展性好。
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