是一家專業(yè)從事建筑機(jī)械安全智 能控制以及解決方案研究和開(kāi)發(fā)推廣的技術(shù)單位。專業(yè)從事工程
機(jī)械安全智能控制系統(tǒng)技術(shù)解決方案研制開(kāi)發(fā)與推廣應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)。
以及樓梯口、電梯口、井口防護(hù)、預(yù)留洞口、坑井口防護(hù)、陽(yáng)臺(tái)、樓板、屋面等臨邊防護(hù)和作業(yè)面對(duì)邊防護(hù)等。監(jiān)控的時(shí)
刻、內(nèi)容、規(guī)范及監(jiān)控辦法均可依照作業(yè)人員的需求設(shè)定。高層作業(yè)的監(jiān)控。關(guān)于高層作業(yè)的特征,可以設(shè)置多項(xiàng)監(jiān)控要害,
如建筑物的安全網(wǎng)設(shè)置、施I人員作業(yè)面對(duì)邊防護(hù)、施工人員安全帽佩戴、外腳手架及落地竹腳手架的架起、纜風(fēng)繩固定及運(yùn).
用、吊籃設(shè)備及運(yùn)用、吊盤進(jìn)料口和樓層卸料途徑防護(hù)、塔吊和卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)備及操作等。
4、塔機(jī)拆裝作業(yè)中如果遇到大雨、大霧和風(fēng)力超過(guò)四級(jí)時(shí)都要停止作業(yè),待情況組合后繼續(xù)作業(yè)。5、對(duì)于行走式塔機(jī)
就位后,就將夾軌鉗夾緊,防止塔機(jī)繼續(xù)移動(dòng)。6、 塔機(jī)在安裝過(guò)程中對(duì)所有的螺栓都要擰緊,并要檢測(cè)達(dá)到緊固力矩要求。
對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行嚴(yán)格檢查,看是否有斷絲磨損現(xiàn)象,如果發(fā)現(xiàn)損壞,應(yīng)立即更換。7、對(duì)整體起板安裝的塔機(jī),特別是起板前
要認(rèn)真、仔細(xì)對(duì)全機(jī)各處進(jìn)行檢查,路軌路基和各金屬結(jié)構(gòu)的受力狀況,要害部位的焊縫情況等應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及
時(shí)整改或修復(fù)后, 方能起板。8、對(duì)安裝、拆卸中的滑輪組的鋼絲繩要整理整齊,其軋頭要正確使用(軋頭規(guī)格使用時(shí)比鋼絲繩
要小一號(hào)) ,軋頭數(shù)量按鋼絲繩規(guī)格配置。
公司引進(jìn)并自主研發(fā)的工程機(jī)械安全智控制系統(tǒng)技術(shù)解決方案,擁有多項(xiàng)核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),公司主要產(chǎn)品塔機(jī)黑匣
子,施工電梯樓層呼叫器,塔機(jī)風(fēng)速儀,塔機(jī)太陽(yáng)能信號(hào)燈,施I電梯超載保護(hù)器等安全監(jiān)控產(chǎn)品。公司多年專注于安全監(jiān)控
設(shè)備的研究開(kāi)發(fā),積極弓|進(jìn)世界工程機(jī)械安全智能控制技術(shù),目前,公司擁有多項(xiàng)核心技術(shù)和專利產(chǎn)權(quán)。
有了塔機(jī)黑匣子,的確能夠在很大程度上削減違規(guī)的現(xiàn)象,也削減了塔機(jī)事端的發(fā)生。雖然現(xiàn)在現(xiàn)已有不少的公司現(xiàn)已開(kāi)
端運(yùn)用塔機(jī)黑匣子,可是從運(yùn)用的狀況來(lái)看,它并沒(méi)有抵達(dá)預(yù)期的作用,塔機(jī)黑匣子仍是存在許多缺陷的，下面咱們就一起來(lái)
了解一下。 現(xiàn)在大多數(shù)的塔機(jī)黑匣子還不能夠發(fā)現(xiàn)各種傳感器的機(jī)械缺陷或者是電5缺陷問(wèn)題,比如說(shuō)變幅的傳感器呈現(xiàn)了缺
陷。
為了進(jìn)步施工功率,確保施I安全,也是逐步要求必須裝置塔式起重機(jī)安全辦理體系。塔吊安全越來(lái)越弓|起人們的注重。
而塔式起重機(jī)吊鉤可視化體系剛剛好滿足了人們的需求,可以大大的進(jìn)步工地塔吊安全程度,而且很大程度上削減了事端的發(fā)
作。盡管對(duì)于塔機(jī)來(lái)說(shuō),這些可視化裝備盡管很小,但是卻能帶來(lái)很大的功用,首先具有很強(qiáng)的防磕碰功用,在塔吊進(jìn)行正常
工作過(guò)程中,假如兩個(gè)塔吊機(jī)大臂發(fā)作磕碰,體系會(huì)及時(shí)進(jìn)行主動(dòng)預(yù)警并顯現(xiàn)磕碰軌道。
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)起重機(jī)安全監(jiān)控對(duì)眾多高空作業(yè)平臺(tái)來(lái)說(shuō)是非常必要的, 輕量化、智能化都是未來(lái)高空機(jī)械的發(fā)展方
向,起重機(jī)安全控制系統(tǒng)的智能化滿足了現(xiàn)代高層樓房的建設(shè)需要,是以后樓房建設(shè)的發(fā) 展趨勢(shì)。智能化監(jiān)控系統(tǒng)由于體積
小,功能強(qiáng),電耗低,節(jié)省電線,減輕起重機(jī)的自重,使高空作業(yè)機(jī)械的操作更加的安全。智能起重機(jī)安全控制系統(tǒng)基于嵌入
式系統(tǒng)、無(wú)線通信等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程啟動(dòng)、安全監(jiān)控、故障診斷等多項(xiàng)功能,使起重機(jī)的使用更加安全,。
塔吊防碰撞哪家好
給制造廠商和用戶帶來(lái)建筑機(jī)械安全系統(tǒng)全面的解決方案。公司多年從事建筑機(jī)械安全，設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)(施工電梯樓層呼叫
器，塔機(jī)黑匣子,塔機(jī)風(fēng)速儀,塔機(jī)太陽(yáng)能信號(hào)燈,施工電梯超載保護(hù)器),生產(chǎn)和安裝維修服務(wù)專業(yè) ,擁有技術(shù)豐富,經(jīng)驗(yàn)
老道的技師。
,是一家專業(yè)從事建筑機(jī)械安全智能控制以及解決方案研究和開(kāi)發(fā)推廣的技術(shù)公司。公司引進(jìn)
并自主研發(fā)工程機(jī)械安全智能控制系統(tǒng)技術(shù)解決方案,擁有多項(xiàng)核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán),公司主要產(chǎn)品有揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、塔吊可
視化系統(tǒng)、霧pao機(jī)、 洗車平臺(tái)、圍擋噴淋自動(dòng)
公司多年專注于安全監(jiān)控設(shè)備的研究開(kāi)發(fā),積極引進(jìn)工程機(jī)械安全智能控制技術(shù)，目前,公司擁有多項(xiàng)核心技術(shù)和專利產(chǎn)
權(quán),給制造廠商和用戶帶來(lái)建筑機(jī)械安全系統(tǒng)全面的解決方案。
智能控制高清攝像頭自動(dòng)變焦, 360度無(wú)死角尋找攝影,危險(xiǎn)情況隨時(shí)可見(jiàn)，根絕有吊，下降隔山吊安全危險(xiǎn)。處理了施
工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)的視覺(jué)死角,遠(yuǎn)間隔視覺(jué)模糊,語(yǔ)音引導(dǎo)易出差錯(cuò)等工作難題?？梢杂杏梅乐故露说陌l(fā)作,是新形勢(shì)下前進(jìn)I
地現(xiàn)場(chǎng)施工功率,削減安全事端。選用球狀監(jiān)控儀設(shè)備在大臂前端,自動(dòng)聚集尋找吊鉤結(jié)束無(wú)線發(fā)射視頻至塔吊司機(jī)操作屏幕
上。
公司的生產(chǎn)和銷售,擁有技術(shù)豐富, 經(jīng)驗(yàn)老道的技師,并全力去開(kāi)發(fā)建筑安全監(jiān)控設(shè)備,為工程機(jī)械制造廠商和用戶提供
工程機(jī)械安全智能控制系統(tǒng)全面解決方案與技術(shù)支持服務(wù)。
智慧工地智能管理系統(tǒng)吊車數(shù)據(jù)可視化防撞擊,塔吊起重吊鉤無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)軟件是把監(jiān)控?cái)z像機(jī)安裝在塔吊小轎車的
底端,收集超清視頻數(shù)據(jù)信號(hào)并即時(shí)的傳送到塔吊汽車駕駛室的顯示屏上,讓塔吊司機(jī)能夠即時(shí)見(jiàn)到小轎車起重吊鉤在路面和
當(dāng)場(chǎng)的工程施工狀況,防止人的眼睛觀察自區(qū)的出現(xiàn)。監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)信號(hào)還可以根據(jù)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的方式傳送到工地監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)
或監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)控管理平臺(tái),讓相關(guān)部門]監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)取和管控。

在塔式起重機(jī)小車裝高清球機(jī)，通過(guò)變幅傳感器和高度傳感器與駕駛室內(nèi)的主控制器連接，采集幅度傳感器與高度傳感器的實(shí)際采樣值，實(shí)現(xiàn)對(duì)吊鉤位置的智能追蹤，智能控制高清攝像頭自動(dòng)對(duì)焦，360°無(wú)死角追蹤拍攝，危險(xiǎn)狀況隨時(shí)可見(jiàn)，同時(shí)降低了隔山吊因?yàn)樗緳C(jī)看不見(jiàn)吊物而產(chǎn)生的安全隱患。通過(guò)無(wú)線AP遠(yuǎn)程對(duì)接，項(xiàng)目管理人員可對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行遠(yuǎn)端可視化遠(yuǎn)監(jiān)控，全方位保障了塔吊在施工作業(yè)中的安全監(jiān)管。
塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng)，塔吊大臂端部安裝了數(shù)字式電子記錄裝置，就象汽車“雷達(dá)”一樣，可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況，及時(shí)將影像傳輸至塔吊駕駛室，解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問(wèn)題，司機(jī)在幾十米高的駕駛室里就可以清晰地看到吊鉤實(shí)時(shí)狀態(tài)，材料是否綁好、周圍是否有人、吊裝是否有障礙物，然后再進(jìn)行起吊，從而有效確保了塔吊作業(yè)的安全。

塔吊視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)是由廣州安拾科技有限公司研發(fā)的新一代針對(duì)塔式起重機(jī)吊裝過(guò)程管理的信息化管理產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的全方位視頻監(jiān)測(cè)、運(yùn)營(yíng)作業(yè)的信息化管理，能夠有效提升起重機(jī)的安全水平和運(yùn)營(yíng)效率。
塔吊視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)由安裝在塔吊駕駛室里面的RJ-106A型監(jiān)控系統(tǒng)、安裝在項(xiàng)目部的RJ-106B型監(jiān)控系統(tǒng)以及部署在云端的AS-104型管理平臺(tái)等三個(gè)部分構(gòu)成。
塔吊駕駛室里面的AS-106A型監(jiān)控系統(tǒng)包括有吊鉤滑輪、變幅小車、司機(jī)室等三個(gè)部分構(gòu)成，分別配有不同的監(jiān)控?cái)z像頭、監(jiān)控主機(jī)、供電系統(tǒng)等部分。
項(xiàng)目部的AS-106B監(jiān)控系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)將項(xiàng)目?jī)?nèi)的多臺(tái)塔機(jī)的視頻監(jiān)控集中管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控。
AS-104型遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)區(qū)域多個(gè)項(xiàng)目工地、多臺(tái)塔機(jī)視頻監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)管理，便于實(shí)現(xiàn)區(qū)域起重機(jī)遠(yuǎn)程信息化管理的需求。
吊鉤可視化視頻監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)：
1）實(shí)現(xiàn)了對(duì)塔吊吊鉤、變幅小車、周圍環(huán)境的全方位視頻監(jiān)控。
2）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)起重機(jī)司機(jī)、遠(yuǎn)程管理者（建設(shè)公司、生產(chǎn)公司）等兩層次的管理需求，有效提升了起重機(jī)的安全性能和信息化管理效率；
3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即可以擴(kuò)展司機(jī)的操作視野，也可以提升遠(yuǎn)程監(jiān)管力度；
4）總體技術(shù)參數(shù)國(guó)內(nèi)，如系統(tǒng)監(jiān)控參量多、系統(tǒng)刷新速度快、系統(tǒng)自組網(wǎng)時(shí)間短、性能穩(wěn)定。
吊鉤可視化視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能：
1）塔機(jī)吊鉤視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠連續(xù)30小時(shí)，遠(yuǎn)距傳輸達(dá)到500m；
2）變幅小車視頻監(jiān)控系統(tǒng)在充電10小時(shí)能夠連續(xù)工作30小時(shí)，滿足連續(xù)作業(yè)要求；
3）駕駛室顯示器能有效擴(kuò)展司機(jī)的操作視野，能夠保存40天以上歷史操作數(shù)據(jù)。