我們注重團(tuán)隊(duì)發(fā)展與合作，注重集體研討案件，對(duì)于房產(chǎn)領(lǐng)域各類糾紛具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，精通房產(chǎn)領(lǐng)域糾紛的談判與訴訟。團(tuán)隊(duì)房產(chǎn)律師畢業(yè)于法學(xué)院校，理論基礎(chǔ)扎實(shí)。
交通事故律師，交通事故城市類：
1、直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒有安裝紅綠燈，直行車輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%；
2、追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車時(shí)由于前后車距過近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見，約占事故總數(shù)13%；
3、超車事故?？焖佘囋诔佘嚂r(shí)與對(duì)面車相撞，或與突然橫穿的行人、騎車人相撞而導(dǎo)致；夜間超車時(shí)遇對(duì)向車炫目燈光，亦常造成事故；約占事故15%；
4、左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車與車、車與人沖突可能性，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%；
5、右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

交通事故律師，交通事故山區(qū)類：
1、窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車輛不減速，會(huì)車不禮讓、先行，往往導(dǎo)致事故；
2、彎道事故。行駛彎道，倘車速過快、超載或操作失誤，易造成事故；
3、坡道事故。行駛坡道，常見車輛前溜或后溜，則往往是超載車輛或“病”車，一旦操作失誤，則事故難免。

交通事故律師，交通事故干線類：
我國(guó)干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見事故；
1、會(huì)車事故。由于一般車輛均居路中行駛，一旦車速快而會(huì)車不注意禮讓，臨近才避躲，則往往不及相相撞；
2、超車事故。居路中行駛，遷有一方超車，倘措施不及或操作失誤則相撞難免；
3、停車事故。干線路窄而不隨意停車多，尤其在夜間，一旦停車不開尾燈，或車周邊未安置警醒物，過往車輛則易于停車相碰撞而導(dǎo)致事故。

交通事故律師，交通事故認(rèn)定內(nèi)容
這是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項(xiàng)目，應(yīng)用分條分項(xiàng)的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場(chǎng)勘查、詢問見證人及車輛檢驗(yàn)等情況進(jìn)行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通管理法規(guī)的哪一條，以致造成了該交通事故，據(jù)此應(yīng)負(fù)此起事故的什么責(zé)任。分析應(yīng)入情入理，合理公正，提出的依據(jù)與后面的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果要緊密關(guān)聯(lián)，互為因果，嚴(yán)密無間。
繼認(rèn)定結(jié)果之后用“特此認(rèn)定”公文落款語(yǔ)結(jié)尾，右下角加蓋認(rèn)定機(jī)關(guān)公章，并承辦人姓名、年月日，并加蓋承辦單位公章。
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