逆止器發(fā)熱原因及解決方法

逆止器發(fā)熱有幾種原因：

  一是由于逆止器的安裝地腳與減速機的輸出軸不同心，從而導致了逆止器外殼與逆止器內部的星輪發(fā)生摩擦進而出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。

  二是由于逆止器底腳與減速機輸出軸的中心高出現(xiàn)偏差從而導致逆止器局部發(fā)熱，進而造成了逆止器殼體的磨損。

  針對以上現(xiàn)象對應的解決方法：

  現(xiàn)象一，解決方法是需要重新調整逆止器的安裝底腳與減速機輸出軸位置，同時用手轉動減速機的輸入端，查看是否轉動輕便且沒有卡滯的現(xiàn)象。

  現(xiàn)象二，解決方法是重新調整中心高直到逆止器發(fā)熱現(xiàn)象消除為止。

逆止器實驗方法

1.1 自由運轉試驗將被測逆止器安裝在試驗臺上，電機帶動逆止器內圈以轉速旋轉0。5h，應無過熱等異?，F(xiàn)象。

1.2 逆止性能試驗將被測逆止器安裝在試驗臺上，在額定逆止力矩作用下，進行100次逆止，工作應可靠，無異?，F(xiàn)象。

1.3 非接觸轉速測試將逆止器的楔塊裝配安裝在無級調速的試驗臺上，電機帶動楔塊裝配旋轉，測定楔塊與外圈脫離接觸時逆止器內圈的轉速。

1.4 阻力矩測試將被測逆止器安裝在試驗臺上，電機帶動逆止器內圈以1000r/min的轉速旋轉，用彈簧秤測定轉銷臂軸中心處的阻力F，按式(1)計算逆止器阻力矩:M=F B sinθ···································(1)式中:M——阻力矩，N·m；F——在與逆止器內孔軸心線垂直的平面內，在銷軸中心處測得的阻力，N；B——銷軸中心至逆止器內孔中心距(見圖1)，m；——在測定平面內阻力F與銷軸中心至逆止器內孔中心連線的夾角。

1.5 溫升測試JB/T 9015-1999 5將被測逆止器安裝在試驗臺上，電機帶動逆止器內圈以轉速旋轉，每隔15min用半導體點溫計測量逆止器外圈表面溫度和環(huán)境溫度直到熱平衡(連續(xù)三次測量溫度相同)，最終外圈溫度與環(huán)境溫度之差為逆止器溫升。

1.6 壽命試驗將被測逆止器安裝在試驗臺上，在額定逆止力矩作用下，進行105次逆止，試驗后，內圈，外圈和楔塊表面不得出現(xiàn)點蝕，塑性變形和裂紋等缺陷。

逆止器需要哪些因素支持才得以運行？

我們平時在運行逆止器的時候需要有哪些技術進行支持呢？譬如說環(huán)境的支持等等。     

 那么主要需要下面這些點來進行支持：     

 1、在逆止器工作周圍的環(huán)境溫度需要控制在40度左右      

2、在它正常的工作情況下溫度要低于30度     

 3、它的所有要用到的零部件都要符合相關標準      

4、在裝好后要將它所指方向要和楔塊所指的方向要一致     

 5、在它的表面和里面都應該涂有底漆和面漆才行     

 6、部分可以按照用戶需要來設定      

基本上逆止器在運行時就需要上面的這些技術支持。