氣力輸送機(jī)

有客戶(hù)問(wèn)道我們購(gòu)買(mǎi)你們的氣力輸送機(jī)包含運(yùn)費(fèi)和包安裝調(diào)試嗎？我們氣力輸送設(shè)備根據(jù)用戶(hù)需求可以上門(mén)安裝調(diào)試，并且氣力輸送設(shè)備的安裝都是很簡(jiǎn)單的，我們也可以給與用戶(hù)安裝說(shuō)明和安裝視頻，用戶(hù)自己安裝也可以的。

1.普通狀況下，料封泵裝在料倉(cāng)庫(kù)底比擬適宜，落料順暢。假如放不在庫(kù)底，置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°。假如裝在電除塵落灰斗下部，能夠一斗一泵，亦可兩斗兩斜管一泵;特殊狀況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中，但一切落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°。

2.料封泵普通置于堅(jiān)硬的程度空中上即可，無(wú)需打根底裝置地腳螺栓，當(dāng)風(fēng)管,出料管銜接好以后，即可投運(yùn)。但請(qǐng)求進(jìn)風(fēng)管與泵管銜接時(shí)應(yīng)裝置一個(gè)撓性節(jié)頭。

.料封泵的總高（包括料封泵灰斗）普通為3.5－4.5m，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐狀況亦可恰當(dāng)變動(dòng)。

4.料封泵放置出口方向，可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況而定，普通超向灰?guī)焖谖恢玫姆较驗(yàn)橐?，或依?jù)管路的走向而定。

5.本安裝請(qǐng)求庫(kù)頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。勿使庫(kù)內(nèi)呈現(xiàn)正壓狀況，以免影響輸灰系統(tǒng)工作。

6.請(qǐng)求氣源、料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好，漏風(fēng)率小于 0.2%。

氣力輸送機(jī)隨管路布置不同，所需功率或產(chǎn)值差別很大，輸送管路一般由吸咀、吸送管路、水平管、傾斜管、筆直管、彎管等組成。而單位長(zhǎng)度管路的壓力丟失 隨管路的安裝坡度和形式而變化，亦即筆直管路比相同長(zhǎng)度的水平管路壓力丟失要大，傾斜管路界與二者之間。在彎管處的壓力丟失其大小隨物料的物理性質(zhì)、混合 比、氣流速度、彎管曲率半徑與管徑之比等要素而變化，以水平管路轉(zhuǎn)為筆直向上輸送時(shí)的彎管壓力丟失。所以在布置輸送管路時(shí)盡可能削減彎頭數(shù)量，選用直 線(xiàn)配管。對(duì)于水平、筆直、組合輸送的管路布置中應(yīng)盡量削減吸送管路間隔，在機(jī)器的出料口處先接5—10米水平管，使物料在水平管內(nèi)得到加快后再轉(zhuǎn)入垂 直輸送。如有條件選用立體傾斜輸送，盡量削減彎管數(shù)量?；蛴糜讵?dú)自的壓送方式使輸送設(shè)備的輸送量。

（1）氣力輸送機(jī)輸送間隔=吸糧管長(zhǎng)度+輸送管長(zhǎng)度；

（2）下表均以揚(yáng)程高度4米，三個(gè)90°的彎頭和一個(gè)離心式卸料器測(cè)驗(yàn)所得數(shù)據(jù).

（3）在下表水平輸送量的基礎(chǔ)上，當(dāng)筆直高度時(shí)，產(chǎn)值相應(yīng)下降；

（4）一個(gè)90°彎頭相當(dāng)于13-17米的水平輸送管道。

由于氣力輸送機(jī)具有無(wú)污染、低能耗、率等優(yōu)勢(shì)，因此當(dāng)前在火電廠(chǎng)中廣泛應(yīng)用，已經(jīng)逐漸取替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰形式。但是在氣力輸灰系統(tǒng)運(yùn)行中，常遇到各種故障問(wèn)題，如果不及時(shí)處理將影響工作效率與運(yùn)行可靠性，因此需引起足夠重視，我們結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)氣力輸灰系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，以便有針對(duì)性地提出處理對(duì)策。

 故障一：加壓超時(shí)；

 原因分析：(1)加壓閥未打開(kāi)；(2)壓力變送器故障；(3)進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥未關(guān)閉或漏氣；(4)氣源壓力低。

 處理措施：(1)檢修或更換加壓閥、進(jìn)料閥、出料閥、排氣閥：(2)檢修壓力變送器、疏通取壓管；(3)更換氣化板。

 故障二：輸送超時(shí)：

 原因分析：(1)氣源壓力過(guò)低；(2)堵管先兆：(3)倉(cāng)泵下限設(shè)置太低；(4)進(jìn)料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)：(5)氣化板損壞，物料流化不良。

 處理措施：(1)通知供氣單位提高壓縮空氣壓力：(2)暫時(shí)退出運(yùn)行，輕敲輸灰管道確認(rèn)是否堵管，并進(jìn)行處理：(3)重新調(diào)整下限值，以倉(cāng)泵內(nèi)的物料全部輸送完畢為宜：(4)根據(jù)運(yùn)行工況重新調(diào)整進(jìn)料時(shí)間，以料位達(dá)到倉(cāng)泵容積的75％為宜：(5)更換氣化板。

 氣力輸送機(jī)故障三：堵管

 原因分析：進(jìn)料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，灰量大，氣力輸灰管路內(nèi)的物料未輸送完畢。加壓閥已關(guān)閉。

 處理措施：從出料閥后的輸灰管道引出一旁路，接至引風(fēng)機(jī)的出口，堵管時(shí)打開(kāi)聯(lián)通閥門(mén)，利用此處管道負(fù)壓即可輸通管路，并不會(huì)造成較大的污染。