平面包絡(luò)減速機(jī)安裝注意事項(xiàng)

平面包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不可采用直接錘擊的方法，因平面二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。1、嚴(yán)禁錘擊二次包絡(luò)平面二次包絡(luò)減速機(jī)平面二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸上加裝,聯(lián)軸器，皮帶輪，鏈輪等聯(lián)結(jié)件時不可采用直接錘擊的方法，因平面二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結(jié)件。2、一定要安裝通氣帽(排氣螺塞)使用前應(yīng)將位處的堵塞換上排氣螺塞，保證平面二次包絡(luò)減速機(jī)運(yùn)行時排出體內(nèi)氣體。如果未及時更換，平面二次包絡(luò)減速機(jī)長時間運(yùn)行，而致使平面二次包絡(luò)減速機(jī)內(nèi)的氣體將油封脹壞，以至平面二次包絡(luò)減速機(jī)漏油。

環(huán)面包絡(luò)蝸桿的加工

環(huán)面包絡(luò)蝸桿，又稱二次平面包絡(luò)蝸桿，弧面包絡(luò)蝸桿，直廓環(huán)面蝸桿等等。

對于這種蝸桿的加工，主要的采用的原理是:刀具在一定的圓上按照一定的軌跡運(yùn)行，蝸桿在繞自心的軸線旋轉(zhuǎn)，后就加工成了一個成品的蝸桿。

講來十分的簡單，但是，在實(shí)際的加工的工作中，由于由于其加工的特殊性，就十分容易的出現(xiàn)兩大類問題:

1.檢測的問題

2.加工的問題

環(huán)面蝸桿的檢驗(yàn)

環(huán)面蝸桿的檢驗(yàn)，可以用專用的環(huán)面蝸桿檢查儀?；蛘邔Ｓ檬枪ぱb檢具。能方便的檢出齒形誤差，周節(jié)誤差等等數(shù)據(jù)。

也可以使用樣板來進(jìn)行檢驗(yàn)。但是，要求樣板的精度形狀等等一系列的數(shù)據(jù)來支持。

平面包絡(luò)減速機(jī)的制造要點(diǎn)

1率，大的滑動角由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的 潤滑條件是率的主要原因；小的嚙合摩擦系數(shù)齒面潤滑角大，嚙合中容易形成動壓油膜，減少齒面磨損，緊密磨削后的蝸桿可使嚙合摩擦系數(shù)降至低限度。

2：無噪音和穩(wěn)嚙合 為了防止處于嚙合時的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動，對蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理。

3：減速比選擇有較大范圍  在設(shè)計中使環(huán)面蝸桿通過簡單地增加頭數(shù)，使其傳動比可有較大范圍，因此在一個單級減速器中有較大傳動比選擇。

4：高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸桿是離心鑄造磷錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量

5：結(jié)構(gòu)緊湊合理 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器能傳遞很高的功率，且在此功率值下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理。

6：節(jié)省能量，平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器除率外，節(jié)能十分顯著，尤其在長時期運(yùn)轉(zhuǎn)時特別明顯。

 7到改善，延長使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時間，使您獲得更高的效益。