絞車運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要處理時(shí)，必須將開(kāi)關(guān)停電閉鎖，懸掛“正在檢修，嚴(yán)禁送電”警示牌。
12.絞車司機(jī)要嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，做到開(kāi)：絞車不完好不開(kāi);鋼絲繩磨損、斷絲超限及打結(jié)不開(kāi);安全設(shè)施和信號(hào)不全、不明不開(kāi);物件超重不開(kāi);巷道支護(hù)危及運(yùn)行安全不開(kāi)。
13.絞車提升鋼絲繩必須按規(guī)定使用，鋼絲繩在滾筒上排列整齊，不得有爬繩、咬繩、跳繩現(xiàn)象。
14.絞車運(yùn)行前，必須對(duì)軌道進(jìn)行檢查，軌道范圍內(nèi)不得有雜物，軌道必須完好，不得有浮枕。
15.跳道時(shí)，先將車穩(wěn)固，并按規(guī)定設(shè)置“十字木”，然后用手拉葫蘆或拔柱器等工具將其處理上道。

低速大扭矩液壓馬達(dá)直聯(lián)型防爆絞車
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通過(guò)籠型 防爆電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)變量泵旋轉(zhuǎn)，該泵與低速大扭矩液壓 馬達(dá)構(gòu)成封閉回路。改變主泵的輸出油量或油流方向 時(shí)，液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)即產(chǎn)生相應(yīng)變化，實(shí)現(xiàn)卷筒的增 速、減速、停止或反轉(zhuǎn)。早期生產(chǎn)的此類型液壓防爆絞 車雖具有良好的防爆及調(diào)速性能，但效率、噪聲、維修 工作量等方面不盡人意。中國(guó)已有卷筒直徑為2.5m 的此類產(chǎn)品

絞車司機(jī)聽(tīng)清信號(hào)后，方可開(kāi)車；絞車司機(jī)必須站在絞車側(cè)面進(jìn)行操作，嚴(yán)禁站在絞車前后或絞車底座上開(kāi)車。
13、每次下放或提升前，必須設(shè)專人對(duì)設(shè)備情況詳細(xì)檢查確認(rèn)安全合格后，方可下放或提升，如有不合格，不得發(fā)信號(hào)下放或提升。下放或提升前，由信號(hào)工給絞車司機(jī)預(yù)備鈴，在聽(tīng)到絞車司機(jī)回同樣后，方可發(fā)出下放或提升信號(hào)。
14、每次下放前由專人配合把鉤工逐件檢查鋼絲繩、鏈環(huán)、銷軸、卸扣體等，發(fā)現(xiàn)有扭曲、變形、裂紋、斷絲之一者，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，嚴(yán)禁使用。
15、通道內(nèi)支架調(diào)向時(shí)必須專人指揮信號(hào)工。急需停車時(shí)，任何人都可通知信號(hào)工發(fā)信號(hào)停車

電動(dòng)防爆提升絞車
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一般是采用通用絞車配以防爆 電器設(shè)備。美、英、日、澳大利亞等國(guó)自70年代就發(fā)展了液壓絞車并日趨大型化，英國(guó)發(fā)展了15kW～ 225kW的系列液壓絞車，日本的低速大扭矩馬達(dá)防爆 提升絞車功率達(dá)250kW，澳大利亞制造的液壓絞車卷 筒直徑達(dá)2.8m。近年德國(guó)生產(chǎn)的150～200kW晶閘管 變頻調(diào)速電動(dòng)防爆提升絞車，電控系統(tǒng)簡(jiǎn)單、體積小、 設(shè)備重量輕并且電控散熱良好。中國(guó)1980年制成 臺(tái)185kW電機(jī)轉(zhuǎn)子外接電阻調(diào)速防爆提升絞車，同年 研制了低速大扭矩液壓防爆絞車，卷筒直徑由1.2m 到2.5m;1982年成與1.2m絞車配套使用的雙鼠 籠隔爆電機(jī); 1985年制成液力偶合器調(diào)速的1.2m防 爆絞車。交交變頻異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的防爆絞車的研究 亦取得了很大進(jìn)展，但液壓絞車仍為主流。