現(xiàn)澆樁承臺模板-高鐵橋梁樁承臺鋼模板-鋼筋混凝土定型-億樂制造
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保定市億樂模具制造有限公司
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現(xiàn)澆樁承臺模板 高鐵橋梁樁承臺鋼模板 鋼筋混凝土定型 億樂制造
承臺模板在安裝前進行校正及除銹,并均勻涂刷脫模劑。承臺模板利用吊車分塊吊裝,人工配合組裝,每塊之間用螺栓連接。封底砼面與模板的銜接要緊密,縫隙用水泥砂漿堵塞,確保底口不漏漿,板縫采用雙面膠進行處理,要求密貼順直。模板上口及底口調(diào)整至設計位置后,開始加固模板頂層和底層拉桿水平方向1m/道,當模型高度為2.5m時,中層不設拉桿;當模型高度為3m時,中層設置一層拉桿,拉桿水平間距為3m/道;三層拉桿均采用φ16的螺紋拉桿,中層拉桿需要外穿PVC管。
常用的技術方法主要為樁腔內(nèi)植筋后灌入混凝土,但施工現(xiàn)場植筋工藝復雜、難以保證鋼筋錨固深度、鋼筋與承臺底部縱向鋼筋連接不充分等,易引起預制樁與承臺連接處開裂破壞。目的是提供一種預制樁和承臺的連接結(jié)構,包括中心軸線相同的上端板和下端板,上端板在垂直方向的投影可覆蓋下端板在垂直方向的投影,上端板和下端板通過若干根主筋相連接,主筋沿下端板周向分布設置,沿所述上端板周向向下延伸出若干根連接筋,連接筋圍設于主筋外部。