寶雞中凱興 專業(yè)生產(chǎn)鈦管 TA1鈦管 鈦焊管 廠家定制
寶雞中凱興 專業(yè)生產(chǎn)鈦管 TA1鈦管 鈦焊管 廠家定制
寶雞中凱興 專業(yè)生產(chǎn)鈦管 TA1鈦管 鈦焊管 廠家定制
寶雞中凱興 專業(yè)生產(chǎn)鈦管 TA1鈦管 鈦焊管 廠家定制

寶雞中凱興-專業(yè)生產(chǎn)鈦管-TA1鈦管-鈦焊管

價格

訂貨量(千克)

¥140.00

≥3

聯(lián)系人 李紅星

萦营萦萩萦萭萭萦萩萨萩

發(fā)貨地 陜西省寶雞市
進入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機掃碼 快速查看

在線客服

寶雞中凱興金屬材料有限公司

店齡4年 企業(yè)認證

聯(lián)系人

李紅星

聯(lián)系電話

萦营萦萩萦萭萭萦萩萨萩

所在地區(qū)

陜西省寶雞市

進入店鋪
收藏本店

如果這是您的商鋪,請聯(lián)系我們

商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
品牌 中凱興
材質 鈦合金
分類 鈦管
種類 齊全
產(chǎn)地 寶雞
規(guī)格 定制
含量 標準
周期 按貨量
商品介紹

寶雞中凱興 專業(yè)生產(chǎn)鈦管 TA1鈦管 鈦焊管   廠家定制




鈦管按照使用要求和性能的不同執(zhí)行兩個國家標準:GB/T3624-2010 GB/T3625-2007 ASTM 337 338

供應牌號:TA0,TA1,TA2,TA9,TA10,BT1-00,BT1-0,Gr1,Gr2

生產(chǎn)標準

一引用標準

1. GB 228 金屬拉伸實驗方法

2. GB 224 金屬管液壓實驗方法

3. GB 226 金屬管壓扁實驗方法

4. GB/T3620.1 鈦及鈦合金牌號和化學成分

5. GB/T3620.2 鈦及鈦合金加工產(chǎn)品化學成分及成分允許偏差

二技術要求

1. 鈦及鈦合金管的化學成分應符合GB/T3620.1的規(guī)定,需方復驗時,銘坤鈦業(yè)化學成分的允許偏差符合GB/T3620.2的規(guī)定。

2.管材外徑的允許偏差應符合表一規(guī)定。

3. 管材壁厚的允許偏差應不超過其名義壁厚的±12.5%,管材壁厚的允許偏差不適用于鈦焊接管的焊縫處。

4. 管材的長度應符合表二規(guī)定。

5. 管材的定尺或倍尺長度應在其不定尺長度范圍內(nèi),定尺長度的允許偏差為+10mm,倍尺長度還應計入管材切斷時的切口量,每個切口量應為5mm。

鈦合金是以鈦為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體:882℃以下為密排六方結構α鈦,882℃以上為體心立方的β鈦。

合金元素根據(jù)它們對相變溫度的影響可分為三類:

①穩(wěn)定α相、提高相轉變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素,它對提高合金的常溫和高溫強度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。

②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素,又可分同晶型和共析型二種。 應用了鈦合金的產(chǎn)品

前者有鉬、鈮、釩等;后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。

③對相變溫度影響不大的元素為中性元素,有鋯、錫等。

氧、氮、碳和氫是鈦合金的主要雜質。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對鈦合金有顯著強化效果,但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15~0.2%和0.04~0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶解過多的氫會產(chǎn)生氫化物,使合金變脆。通常鈦合金中氫含量控制在 0.015%以下。氫在鈦中的溶解是可逆的,可以用真空退火除去。

鈦合金具有質量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點,故被廣泛應用在汽車工業(yè)中,應用鈦合金最多的是汽車發(fā)動機系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動機零件有很多好處。
鈦合金的密度低,可以降低運動零件的慣性質量,同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動,減弱車身的振顫,提高發(fā)動機的轉速及輸出功率。
減小運動零件的慣性質量,從而使摩擦力減小,提高發(fā)動機的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關零件的負載應力,縮小零件的尺寸,從而使發(fā)動機及整車的質量減輕。零部件慣性質量的降低,使得振動和噪聲減弱,改善發(fā)動機的性能。 鈦合金在其他部件上的應用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應用,鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。
鈦合金零部件盡管具有如此優(yōu)越的性能,但距鈦及其合金普遍應用在汽車工業(yè)中還有很大的距離,原因包括價格昂貴、成形性不好及焊接性能差等問題。
隨著近年來鈦合金近凈成形技術及電子束焊、等離子弧焊、激光焊等現(xiàn)代焊接技術的發(fā)展,鈦合金的成形及焊接問題已不再是制約鈦合金應用的關鍵因素,阻礙鈦合金普遍應用于汽車工業(yè)的最主要原因還是成本過高。
無論是金屬最初的冶煉還是后續(xù)的加工,鈦合金的價格都遠遠高于其他金屬。汽車工業(yè)能夠接受的鈦制零件成本,用連桿鈦材8~13美元/kg,氣閥用鈦材13~20美元/kg,彈簧、發(fā)動機排氣系統(tǒng)及緊固件用鈦材希望在8美元/kg以下。而目前用鈦材料生產(chǎn)的零件成本比這些價格高了很多,鈦板材的生產(chǎn)成本大多數(shù)高于33美元/kg,是鋁板材的6~15倍,鋼板材的45~83倍。
鈦合金根據(jù)相的組成可分為三類:α合金,(α+β)合金和β合金,中國分別以TA、TC、TB表示。
① α合金含一定量的穩(wěn)定α相的元素,平衡狀態(tài)下主要由α相組成。α合金比重小,熱強性好、具有良好的焊接性和優(yōu)異的耐蝕性,缺點是室溫強度低,通常用作耐熱材料和耐蝕材料。α合金通常又可分為全α合金(TA7)、近α合金 (Ti-8Al-1Mo-1V)和有少量化合物的α合金(Ti-2.5Cu)。 
② (α+β)合金含一定量的穩(wěn)定α相和β相的元素,平衡狀態(tài)下合金的組織為α相和β相。(α+β)合金有中等強度、并可熱處理強化,但焊接性能較差。(α+ β)合金應用廣泛,其中Ti-6Al-4V合金的產(chǎn)量在全部鈦材中占一半以上。
③ β合金含大量穩(wěn)定β相的元素,可將高溫β相全部保留到室溫。β合金通常又可分為可熱處理β合金(亞穩(wěn)定β合金和近亞穩(wěn)定β合金)和熱穩(wěn)定β合金。可熱處理 β合金在淬火狀態(tài)下有優(yōu)異的塑性,并能通過時效處理使抗拉強度達到130~140kgf/mm2。β合金通常作高強度高韌性材料使用。缺點是比重大,成本高,焊接性能差,切削加工困難。
聯(lián)系方式
公司名稱 寶雞中凱興金屬材料有限公司
聯(lián)系賣家 李紅星
手機 萦营萦萩萦萭萭萦萩萨萩
地址 陜西省寶雞市