履帶運輸車有些角落的污垢，今天就讓我們來了解一下。

一些操作員不檢查或修理某些組件。我認為他們總是。只要件沒有損壞，它們將繼續(xù)使用，并且貨車也會損壞。為什么會這樣呢？主要有三個原因。

先，某些組件處于隱藏的損壞中，用肉眼很難檢測到。剝?nèi)ハ鹉z管時就是這種情況。履帶自卸運輸車散發(fā)出黑煙，工作微弱。檢查后，是由于進氣管內(nèi)層剝離引起的。也有履帶運輸車發(fā)動機，水溫過高而輸出下降。結(jié)果證明散熱器軟管的內(nèi)壁被通道分離和阻塞。織物軟管比純橡膠軟管，因為軟管上纏繞有多個繩索層。在工作過程中，織物內(nèi)壁上的薄橡膠層很容易脫落，因為它長時間暴露在的熱水或氣流中。就像主動閥一樣，可減小管道的橫截面積并阻水或空氣的流動。上面的失敗。

其次，某些故障是由某些組件間的故障引起的。當彈簧軟化以形成冷卻水垢時就是這種情況。諸如閥彈簧，速度控制彈簧，燃油閥彈簧和離合器彈簧之類的彈簧的軟化對機車的正常運行具有重大影響。許多操作員認為，冷卻系統(tǒng)的尺寸對發(fā)動機工作影響很小，清潔和維護很麻煩。然而，在冷卻系統(tǒng)形成結(jié)垢之后，由于低導熱率導致的過熱了功率和經(jīng)濟性。

第三，他們過于相信配件的制造精度，而忽略了安裝前的檢查。例如，如果這些間隙太小，則活塞環(huán)邊緣間隙和后部間隙易于堵塞和。因此，應提醒操作員，在日常維護和修理工作中，加強對農(nóng)業(yè)機械各部分的檢查和維護，而不會留下死角或進行故障