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平板拖車又稱平板車、全掛平板車、全掛車、平板掛車等，是現(xiàn)代物流運(yùn)輸重要的工具。使用平板拖車是提高經(jīng)濟(jì)效益1有效而簡單的重要手段。具有承重能力等優(yōu)勢。 可由一輛牽引車牽引一輛或一輛以上的全掛車組合而成的平板拖車列車。

平板拖車列車與普通汽車相比 1）運(yùn)輸：一般全掛汽車列車的裝載質(zhì)量是普通貨車的1－2倍； 2）制造成本低：一般一輛全掛車要比相同噸位的貨車制造成本低50%－60%； 3）燃料消耗低：百噸公里燃料消耗比貨車單車低40%； 4）結(jié)構(gòu)簡單，維修方便、維修費(fèi)用低，而且對于一般貨車不需改裝即可拖掛； 5）可摘掛后，較長期的作為儲存單元使用。

許多朋友在使用平板拖車的過程中都不會對平板拖車進(jìn)行保養(yǎng)，但是實(shí)際上，如果長時間的使用平板拖車卻不對其進(jìn)行保養(yǎng)的話，就會導(dǎo)致平板拖車出現(xiàn)較為嚴(yán)重的后果，像是平板拖車車身被腐蝕，輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損與劃痕等，都是有非常大的可能的。

而對平板拖車進(jìn)行保養(yǎng)的話，不僅能夠延長平板拖車的使用壽命，還能夠保證平板拖車在使用過程中盡可能的降低故障的概率。平板拖車保養(yǎng)步驟

1、在駕駛平板拖車前，檢查并確認(rèn)牽引裝置、制動氣管、電纜接頭等，連接良好，輪胎壓力符合要求。

2、運(yùn)輸超限物品時，需要向交通管理部門辦理手續(xù)，并在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定路線行駛，超限部分應(yīng)在白天掛，晚上掛紅燈，物體要有專人監(jiān)護(hù)，并配備電工，以保護(hù)途中的輸電線路，確保運(yùn)行正常。

3、裝卸平板拖車時，應(yīng)將其停放在平坦堅實(shí)的道路上，輪胎應(yīng)制動并用三角楔塞住。

4、自行裝卸拖車的機(jī)械應(yīng)由熟練司機(jī)操作，并由專人統(tǒng)一指揮，指揮官應(yīng)熟悉所指揮的拖車和裝卸機(jī)械的性能和特點(diǎn)，上下拖車的動作應(yīng)平穩(wěn)，跳板上的方向不得調(diào)整。

5、平板拖車裝載后，應(yīng)啟動各制動器，鎖定各裝置，軌道或車輪應(yīng)楔入并捆綁牢固。

6、雨天、雪天、霜凍天氣裝卸車輛時，應(yīng)采取防滑措施，上下坡道時，應(yīng)提前換低速檔，不允許中間換檔和緊急制動，禁止在空檔滑下斜坡。

具體是什么原因?qū)е缕桨暹\(yùn)輸拖車跑偏的呢？

制動器回位不良

目前大部分平板拖車的前輪制動方式都是鉗式制動器，工作時，液壓油推動制動鉗內(nèi)的活塞移動，從而推動制動塊與制動盤摩擦，來降低車速。當(dāng)制動解除時，液壓油溜回制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回位，制動塊與制動盤保持大約0.1mm的間隙。

兩側(cè)軸距不一致

軸距是指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中心，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是平板拖車前軸中心到后軸中心的距離。如果車身發(fā)生較大變形，而且沒有被及時校正，或者校正后不符合技術(shù)要求時，就會導(dǎo)致左右軸距不一致，當(dāng)平板拖車行駛時，車輛就會向著軸距較短的一側(cè)偏駛。

兩側(cè)車輪的輪轂軸承預(yù)緊力不一致

每個車輪上都有兩個錐軸承來支撐車輪及整車質(zhì)量，稱之為輪轂軸承。在安裝輪轂軸承的時候，需要不斷旋轉(zhuǎn)軸承外面的螺母對其施加一定的預(yù)緊力。預(yù)緊力越大，車輪的旋轉(zhuǎn)阻力越大。如左右兩側(cè)錐軸承預(yù)緊力不一致，將導(dǎo)致某一側(cè)車輪旋轉(zhuǎn)阻力變大，車輛會向阻力變大的一側(cè)偏駛。