北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司是一家集新材料開發(fā)、新工藝研究和應(yīng)用推廣, 以服務(wù)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量為生存，以科技求發(fā)展的技貿(mào)型公司。公司主要經(jīng)營產(chǎn)品：高強(qiáng)無收縮灌漿料、鋼筋連接套筒灌漿料、支座灌漿料、環(huán)氧灌漿料、設(shè)備安裝灌漿料、軌道膠泥、BR座漿料、BR高強(qiáng)耐磨料、BR-502植筋膠、BR-501粘鋼膠、BR-503灌注粘鋼膠、BR-601碳纖維膠、BR-401灌縫膠、封縫膠、J-302混凝土再澆劑（加固型環(huán)氧界面劑）、ECM環(huán)氧修補(bǔ)砂漿、環(huán)氧樹脂膠泥、耐酸膠泥、呋喃膠泥、BR無機(jī)型植筋錨固料、EC2000聚合物加固砂漿、高強(qiáng)修補(bǔ)砂漿、高強(qiáng)聚合物砂漿、EC2000防水砂漿、EC2000聚合物砂漿（雙組份）、、901快速堵漏劑、BR瓷磚粘結(jié)劑、壓漿劑、壓漿料、、道釘錨固劑、摻入型鋼筋阻銹劑、遷移型鋼筋阻銹劑、混凝土表面增強(qiáng)劑等。
施工簡介。
拆模。經(jīng)上百萬次疲勞試驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。大流態(tài)：可填充全部空地空閑，滿意二次灌漿的要求。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)YB/T9261-1998。適用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基、軌道壓板、底板以及支座等構(gòu)件的灌漿施工。早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)35MPa以上。
支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，然后用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時(shí)不得有明水。早強(qiáng)型支座砂漿用于鐵路橋梁支座安裝的高品質(zhì)的水泥基復(fù)合材料。第二步：灌漿施工。灌漿時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。攪拌好的漿料應(yīng)在10分鐘內(nèi)灌注完畢。仔細(xì)檢查支座中

支座灌漿料設(shè)備基礎(chǔ)二次灌漿施工說明:
1、基層處理:清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面，不得有碎石、浮漿、浮灰、油污和脫模劑等雜物。灌漿前，設(shè)備基礎(chǔ)表面應(yīng)充分濕潤，并清除積水；
2、支設(shè)模板:模板與基礎(chǔ)、模板與模板間的接縫處用水泥漿(建議使用901塊速堵漏劑或YJS-400封縫膠)、膠帶等封縫，達(dá)到整體模板不漏水的程度、模板與設(shè)備底座四周的水平距離應(yīng)控制在100mm左右，以利于灌漿施工。模板頂部標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)備底座上表面50mm。

支座灌漿料施工及養(yǎng)護(hù)方法是什么：
1、施工前24 h 應(yīng)將基層充分潤濕，灌漿時(shí)應(yīng)保證基層無;
2、灌漿前應(yīng)支設(shè)好模板并檢查密封性，防止灌漿時(shí)發(fā)生漏漿，影響灌漿質(zhì)量;
3、采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌：按照推薦用水量計(jì)量好水，先加入約四分之三的水?dāng)嚢?～2分鐘，再加入剩余的水繼續(xù)攪拌至均勻，整個(gè)攪拌時(shí)間控制在5 分鐘以內(nèi)。一次攪拌量不宜過多，以20 min 內(nèi)使用完為宜;
4、采用手電鉆攪拌：先將拌合水及四分之三左右的料倒入桶內(nèi)，攪拌30 秒后再倒入剩余料攪拌至均勻，根據(jù)手電鉆的功率及轉(zhuǎn)速不同，整個(gè)攪拌過程約需要1～2 分鐘; 攪拌均勻后的灌漿料如果表面有大量氣泡，應(yīng)靜置1～2 分鐘，待氣泡消除后再進(jìn)行灌漿;
5、灌漿完畢后外露部分的灌漿料應(yīng)及時(shí)覆蓋塑料薄膜或濕草袋進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，待灌漿料硬化后 進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，保證灌漿料表面濕潤，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于3 天。

橋梁支座灌漿料使用方法
客運(yùn)專線支座灌漿料是一種高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，采用了多種有機(jī)、無機(jī)添加劑，具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性。該產(chǎn)品具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長，且完工后表面光滑平整，克服了傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運(yùn)專線、高速公路等的支座灌漿。
高鐵支座灌漿料應(yīng)具有超早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時(shí)間長，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點(diǎn)。
公司司秉承“創(chuàng)新理念、追求、迅速改善、永續(xù)經(jīng)營“的經(jīng)營理念；并以“質(zhì)量為先”，“顧客的滿意是我們的榮譽(yù)”作為我們永遠(yuǎn)不變的質(zhì)量政策；以愛護(hù)環(huán)境、回報(bào)社會、關(guān)愛雇員等社會責(zé)任為己任；把“誠信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)”作為不斷的追求和目標(biāo)。憑借“攀登，越自我”的精神。博瑞雙杰正以嶄新的姿態(tài)，向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化，規(guī)模化，為宗旨的現(xiàn)代化企業(yè)邁進(jìn)，歡迎有需求的客戶來電咨詢！