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為了不讓用于使壓鉚緊固件和板連接牢固的扣緊金屬的減少，我們在安裝的時候，不要把不銹鋼螺母等緊固件的毛刺給去掉，因為這樣不利于扣緊操作。3.不要再比螺母、螺柱等緊固件的要求距板邊緣的短距離還要短的地方安裝我們的壓鉚緊固件。4.在我們進行安裝之前，一定要找到合適的安裝力，如果我們的安裝力太大的話，我們的螺母等的緊固件的頭部會被弄平，甚至還會破壞螺紋使其發(fā)生扭曲和變形。5.我們在安裝壓鉚螺母等等不銹鋼壓鉚緊固件的時候，不能使用錘子來進行安裝，因為這樣不可能使我們的緊固件和板材進行牢固的連接。

將拉鉤拿掉,卡式螺母就安裝好啦!其是將螺母以能夠活動的方式收納于被焊接在車身上的外殼主體的內(nèi)部的卡式螺母,其特征在于,卡式螺母由螺母主體、和在該螺母主體的外側表面通過嵌件注塑成形而得到的樹脂制的絕緣部件構成,絕緣部件在其外周部之中的與所述車身抵接的一側具有多個突起。壓鉚螺母是一種應用于薄板或者鈑金上的螺母，我們又稱壓鉚螺母為鉚螺母，外形為圓形，一端帶有壓花齒和導向槽。壓鉚螺母的工作原理是通過壓花齒壓入鈑金的預置孔位，再通過壓力使壓鉚螺母的花齒擠入板內(nèi)使預置孔的的周邊產(chǎn)生塑性變形，變形物被擠入導向槽，從而產(chǎn)生鎖緊的效果。

構件之間的夾緊力是通過對螺栓施加預緊力來實現(xiàn)的，所以螺栓必須由高強度鋼制成，也稱為高強度螺栓連接。

在高強度螺栓連接中，摩擦系數(shù)對承載力影響很大。試驗表明，摩擦系數(shù)主要受接觸面形式和零件材料的影響。為了增加接觸面的摩擦系數(shù)，通常采用噴砂和鋼絲刷清理的方法對連接范圍內(nèi)的部件接觸面進行處理。

高強度螺栓實際上有兩種：摩擦型和壓力型。

摩擦型高強度螺栓承受剪力的準則是設計載荷引起的剪力不超過摩擦力。

承壓高強度螺栓的設計準則是不切軸或不壓板。