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水陸挖掘機八大保養(yǎng)技巧

根據(jù)操作水陸挖掘機十幾年的經(jīng)驗，水陸挖掘機維修主要集中在液壓部分，和水陸挖掘機的發(fā)動機部分。而發(fā)動機就相當于是水陸挖掘機的心臟，保養(yǎng)好水陸挖掘機的發(fā)動機就相當于是保證了水陸挖機的性能和使用壽命。

而很多水陸挖掘機發(fā)動機的故障，70%其實是由于保養(yǎng)不當，操作不當導(dǎo)致的，今天我們就來分享一下，水陸挖掘機發(fā)動機保養(yǎng)得幾個常識：

1 “以養(yǎng)代修”

2 加強對機油濾清器、曲軸通風裝置的通風裝置的清潔和維護工作，按說明書要求及時更換濾芯；

3 機油集濾器要定期清洗，清洗是應(yīng)注意檢查是否有機油漏出浮子頭內(nèi)。若有，可在浮子有旁邊鉆一小孔，將機油放出，然后封焊。否則，浮子頭內(nèi)漏入機油，集濾器會下沉到油底殼的底部，沉積的贓物被吸上來而堵塞濾網(wǎng)和油道。

4 控制好發(fā)動機正常工作時的溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴禁不加冷卻水就行車；

5 及時做好曲軸和軸承技術(shù)狀況的檢查和調(diào)整工作。要經(jīng)常擰開濾清器殼體上的放油塞，放出贓物。

6 帶有旋轉(zhuǎn)手柄的粗濾器，要經(jīng)常在轉(zhuǎn)動手柄以除掉濾片上的贓物。清洗濾清器是應(yīng)將其分解，徹底洗凈，有的細濾器濾芯要定期更換，如果離心式細濾器工作正常，當發(fā)動機低速回轉(zhuǎn)是在旁邊可聽到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的嗡嗡聲。若聽不到，就表明轉(zhuǎn)子已被卡死，其原因主要是贓物過多，應(yīng)徹底清洗。

7 空氣濾芯堵塞

發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就

8 水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高1效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。

裝載機的操作使用誤區(qū)危害

.帶負荷停機或作業(yè)后立即停機

裝載機帶負荷停機或作業(yè)后立即停機，冷卻系統(tǒng)隨即停止工作，散熱能力急劇下降。工作產(chǎn)生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發(fā)，使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰，機件過熱，高溫燒蝕。同時還會使附著其表面的機油變質(zhì)，造成下次啟動困難。此外，帶渦輪增壓器的柴油機，若突然停機，會使增壓器升溫至600℃左右，易造成密封環(huán)損壞。因此，裝載機在熄火前應(yīng)卸除負荷，并空載運轉(zhuǎn)3～5min，使機溫降至40℃以下，水溫降至50℃以下時，方可停機。

快速解決水上挖掘機行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調(diào)節(jié)器、多路操控閥、先導(dǎo)閥、行走馬達等部位上。

查看毛病因素的作業(yè)是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎(chǔ)上，再以下進一步來判別。

1．依據(jù)跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達這一方還是在別的一方。

2．依據(jù)產(chǎn)進、撤退何時呈現(xiàn)跑偏的，假如只是在行進或只是在撤退的時分呈現(xiàn)的話，疑問大都呈現(xiàn)在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運動，或是行走馬達截止閥 的溢流反常上。還有，如只在行進的時分呈現(xiàn)跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進過深，與里面閥桿 的端磕碰區(qū)一點上，請予以承認。

3．油溫高時跑偏的話，大多是因為泵操控壓力低下形成的，請承認泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，疑問也許呈現(xiàn)在行走馬達的偏轉(zhuǎn)切換部的反常上，因為驅(qū)動油的因素泵傾斜角違背發(fā)作跑偏。

5．只在上坡時呈現(xiàn)跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現(xiàn)的跑偏的話，疑問呈現(xiàn)在行走馬達的偏轉(zhuǎn)切換的反常上。只在下坡時呈現(xiàn)跑偏的話，是因為行走馬達載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發(fā)動呈現(xiàn)跑偏的話，闡明泵的偏轉(zhuǎn)應(yīng)對速度誤差所至，只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，闡明行走馬達的應(yīng)對速度有反常。

7．用Dr·Ex測得的泵1操控先導(dǎo)壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調(diào)節(jié)器的1大流量設(shè)置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導(dǎo)壓力有差值的話，先導(dǎo)閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認先導(dǎo)閥是不是有毛病時，可承認 先導(dǎo)壓力或許將從先導(dǎo)閥至多路閥的軟管擺布對調(diào)，承認景象有無改變來判別。㈡在承認壓力傳感器、傳感器配線有無疑問時，可將壓力傳感器、配線各自擺布對 調(diào)，進行承認。㈢假如先導(dǎo)閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發(fā)作。（注：將軟管和傳感器擺布對調(diào)的話，在手柄半速操作時，有時會出 現(xiàn)跑偏或呈現(xiàn)反常數(shù)值，對此請在手柄滿程操作狀況進行承認。）㈣油溫高時，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發(fā)作?；蚴怯拖渑缘难b有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請予以承認。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時擺布有差值，先導(dǎo) 閥、多路操控閥桿的動作，泵控先導(dǎo)壓力、泵控先導(dǎo)傳感器、行走壓力開關(guān)也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統(tǒng)也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調(diào)節(jié)器、泵傾角調(diào)節(jié)器閥芯。㈥怎么承認MC電腦板的反常呢？能夠測定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或?qū)⒎蓊~電 磁閥的接頭端子左左對調(diào)，再看一看跑偏景象有無擺布反轉(zhuǎn)來予以承認。泵控份額電磁閥的承認能夠靠查輸出電流值，或?qū)⑼谜{(diào)節(jié)器的軟管擺布對調(diào)，看看跑景象 是不是擺布反轉(zhuǎn)來承認之。（注：如將軟管和傳感器擺布對調(diào)的話，在操作手柄速帶操作時，有也許呈現(xiàn)跑偏，請在手柄滿操作時進行承認。

9．通過以上的測定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉(zhuǎn)接頭部位的行走用高壓軟管擺布對調(diào)，承認跑偏景象是不是也隨之反轉(zhuǎn)。如無反轉(zhuǎn)的話，可確定為行走馬達內(nèi)部反常或基地反轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的反常。