輪胎壓路機(jī)系列依靠自身的重量壓實(shí)建筑和道路工程中的粘性和非粘性材料如：瀝青混凝土、砂礫混合料、各種穩(wěn)定土和碾壓水泥凝土（PCC材料）等，尤其適宜于高等級(jí)公路的路面處理。

主要特點(diǎn)：全液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，無級(jí)變速，起動(dòng)和停車無沖擊，大大提高了壓實(shí)質(zhì)量；可通過增減配重和改變輪胎壓力調(diào)節(jié)壓路機(jī)的配重和接地比壓，調(diào)節(jié)方便范圍大；空調(diào)駕駛室，雙操控裝置及座椅，為您提供舒適的工作環(huán)境，可選裝360度全景攝像頭；配備輪胎表面壓力灑水系統(tǒng)和灑油裝置（選裝），多級(jí)過濾；前輪采用單個(gè)輪胎可浮動(dòng)的特殊裝置，解決路面壓實(shí)凹凸的壓實(shí)難題；全液壓制動(dòng)，氣助力全液壓鉗盤式制動(dòng)器，可靠。

在公路建設(shè)中，振動(dòng)壓路機(jī)適宜壓實(shí)各種非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各種瀝青混凝土而被廣泛應(yīng)用。采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動(dòng)、全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。具有兩種振頻、兩級(jí)振幅。可適應(yīng)于不同厚度鋪層和各種材料的壓實(shí)。采用進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)、振動(dòng)軸承,。車架及機(jī)罩采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，保養(yǎng)和維修方便。具有三級(jí)減振，駕駛室采用密封隔音措施。駕駛更加舒適。成振動(dòng)輪既作為工作輪又作為行走輪，是振動(dòng)壓路機(jī)重要部件之一，主要由振動(dòng)鋼輪、激振機(jī)構(gòu)、減振系統(tǒng)和行走機(jī)構(gòu)等4大部分組成。振動(dòng)鋼輪的重量占振動(dòng)重量（參加振動(dòng)重量）的80%左右，由鋼輪鋼圈、輻板等焊接、加工而成，要求抗變形、耐磨，需具有一定的剛度、強(qiáng)度和圓度，滿足路基、路面平整度、強(qiáng)度等壓實(shí)要求。

目前比較常見的結(jié)構(gòu)形式有焊接碟形板式和可拆裝箱式（也叫獨(dú)立激振室）。重型振動(dòng)壓路機(jī)上目前可拆裝箱式應(yīng)用較多，因該結(jié)構(gòu)油室內(nèi)的清潔度以及軸承孔的同軸度更容易控制。主要用于土、石材料的路基壓實(shí)及路面基層壓實(shí)。壓路機(jī)又稱壓土機(jī)，是一種修路的設(shè)備。壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)。可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。壓路機(jī)以機(jī)械本身的重力作用，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，使被碾壓層產(chǎn)生變形而密實(shí)。

主要技術(shù)參數(shù)