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INA軸承進(jìn)行修復(fù)的必要性

1、技術(shù)、材料、狀態(tài)檢測、可靠性維護(hù)工藝以及加工工藝等方面的改進(jìn)，使得INA軸承修復(fù)在技術(shù)上成為可能。

2、從技術(shù)上來說，INA軸承修復(fù)正是將INA軸承發(fā)生損傷的部件進(jìn)行修復(fù)或更換，以達(dá)到新INA軸承的狀態(tài)要求。如：經(jīng)過長期使用后的INA軸承，滾動體、滾道、柱銷等部件不可避免地存在疲勞損傷，INA軸承修復(fù)過程中，通過磨削滾道、更換滾動體、柱銷等部件，將INA軸承修復(fù)。這樣其功能性部件或表面完全符合新INA軸承的使用要求。

3、市場可行性，隨著行業(yè)競爭的加劇，各生產(chǎn)企業(yè)想盡辦法來降低設(shè)備維護(hù)和生產(chǎn)成本，以提高產(chǎn)品的市場競爭力。而另一方面，隨著鋼材等原材料的價格攀升，INA軸承的價格不斷上漲已成為工業(yè)企業(yè)主要生產(chǎn)成本增長的原因。

4、相對于制造新INA軸承，高質(zhì)量的修復(fù)工藝能在1/3的時間內(nèi)將INA軸承恢復(fù)到新INA軸承的使用狀態(tài)。與采購新INA軸承相比，INA軸承修復(fù)技術(shù)可幫助工業(yè)企業(yè)節(jié)省至少40%甚至更高的采購成本，而在正常的使用維護(hù)下，修復(fù)后的INA軸承完全可以達(dá)到新INA軸承的使用性能。

5、節(jié)能必要性，與新INA軸承制造相比，INA軸承修復(fù)更符合環(huán)境保護(hù)的要求，需要較少的能源投入并減少原料的消耗和浪費(fèi)。新INA軸承制造的主要能源消耗包括鋼材、鍛料、熱處理和磨加工，而這些能源都可以通過INA軸承修復(fù)而節(jié)省下來。

6、除了成本和時間上的節(jié)省外，INA軸承修復(fù)有可能實(shí)現(xiàn)INA軸承的壽命循環(huán)。研究機(jī)構(gòu)的研究表明：修復(fù)后，INA軸承的使用周期可以與新INA軸承的使用周期一致。修復(fù)后的INA軸承重新使用的是已被證實(shí)的可靠INA軸承鋼材料，因此更加降低了INA軸承材料失效的風(fēng)險。更換的部件所使用的材料和公差必須符合原始制造商或同等規(guī)范，而不符合原始制造規(guī)范的修復(fù)都將增大過早失效的風(fēng)險。

INA軸承出現(xiàn)漏油現(xiàn)象的原因

1. 回油管路設(shè)計(jì)的不合理也會導(dǎo)致回油不暢從而導(dǎo)致油室內(nèi)壓增大?；赜凸苈分杏须s質(zhì)或管道里清洗不凈等都會導(dǎo)致過濾器堵塞，造成回油不暢。

解決方案：回油管路的油室出口應(yīng)該與進(jìn)油口在同一水平面上，整個回油管路呈 15°下傾斜至回油箱，以便回油管自然回油。同時應(yīng)定期清洗過濾器和整個潤滑油管路。

2. 浮宮與軸接觸面由于長時間摩擦，磨損嚴(yán)重，致使與軸之間間隙過大；浮宮密封固定彈簧彈性系數(shù)變化，使浮宮密封松動，導(dǎo)致間隙增大。

解決方案：定期檢查，及時更換。

3. 密封油擋與軸接觸面磨損使間隙過大；密封油擋中回油孔過小或雜質(zhì)堵塞，不能滿足實(shí)際回油量。

解決方案：更換密封油擋，對密封油擋進(jìn)行改造。改變密封油擋與軸接觸面的材質(zhì)，更換為耐磨材料；增大回油孔使其滿足實(shí)際回油需要（不宜過大）。

INA軸承出現(xiàn)漏油故障的處理

1. 在INA軸承安裝過程中，INA軸承箱上瓦蓋與下瓦蓋之間密封的密封油擋與油室之間的密封處理不當(dāng)；長時間運(yùn)行導(dǎo)致緊固螺栓松動、密封膠老化變質(zhì)從而導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

解決方案：在回裝過程中，接觸面上采用性能可靠的密封膠，且涂抹均勻、適量。二次回裝時一定要對原有密封膠處理干凈后再涂抹新密封膠。

2. 油質(zhì)變化使油中泡沫多且不斷增加。在整個潤滑系統(tǒng)中，泡沫占據(jù)較多運(yùn)行空間，從而導(dǎo)致油室內(nèi)油壓增大，壓差較大導(dǎo)致潤滑油從軸與浮宮密封及密封油擋等有接觸的軸間隙之間竄出。

解決方案：定期對潤滑油進(jìn)行檢驗(yàn)分析，如油質(zhì)有問題要及時更換。