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車用尿素裝備重要出產車用尿素，那么，車用尿素裝備工作原理是什么? 
1、在溫度70-70℃時，尿素溶液在溶液中病發(fā)水解反響。 
2、在溫度30℃以下時，尿素溶液再次從溶液中沉淀出來。 
3、每水解反響沉淀順次，其含量會錯過大幅度長進，等閑利用工農業(yè)一級尿素溶液水解反響沉淀順次，就可走到車用尿素規(guī)范要求，其產出率占比為1.5：1。

車用尿素被水代替了會怎么樣？
有不少卡友或別有用心的商家認為車用尿素原理很簡單，為了降低車用尿素生產或購買成本會加水使用，或用農用尿素直接兌水出售。這樣做會帶來什么實質性的危害呢？
相關技術指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替代了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國四”標準也無異于一紙空文。長期加水使用，會導致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費用在7萬到8萬之間，單更換噴嘴也需要2000多元，嚴重情況下損壞了催化劑會產生3-5萬元的維修費用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實際上得不償失。
scR系統(tǒng)安裝在排氣系統(tǒng)上，噴嘴在排氣筒里面，噴嘴像農用噴霧器的噴嘴一樣，只有針孔那么小，由于排氣管溫度較高，如果使用普通尿素加水勾兌的尿素液，會形成水垢，也就是我們說的“水鍋巴”，會堵塞噴嘴，達不到設計效果，影響動力，油耗加大，目前的技術是，堵塞后只有更換噴嘴，一個噴嘴的成本在3000元左右，還要耽誤你的時間來修理。

車用尿素的由來：
由于各國的環(huán)境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。
發(fā)動機生產商開始使用SCR技術（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術）來達到環(huán)保部門的要求。
柴油機尾氣處理液(國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術中必須要用到的消耗品。

你了解車用尿素嗎？
1：車用尿素是國家為了降污減排，針對柴油車輛尾氣排放采取的一項環(huán)保措施。加注車用尿素將尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水。車用尿素用量較大，每使用100升柴油，就需要耗費約3-5升，當存儲罐內尿素溶液不足時，汽車會啟動不起來。
2：車用尿素溶液基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使車輛達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。
3.選用不同品質的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)不同。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經濟損失。低品質的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。
因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質的產品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。
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