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聚仁插軌斜巷人車 斜井人車配件 移動式輸送機斜井人車 加工定制

XRB系列抱軌式斜井人車是各類礦山斜井運送人員的設(shè)備之一，該車適用于18-43公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥整體道床，使用角度為10-40度的斜井。

該車由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用 車運行，也可與一定數(shù)量的掛車組列運行，所掛車輛的多少取決于所運行礦井的傾斜角度，該車內(nèi)設(shè)有自行制動和人工操作兩種制動方式，如發(fā)生斷繩或意外可自行或人工操作進(jìn)行制動。

PRC系列是各類礦山平巷運輸人員的設(shè)備。該車由牽引機牽引一定數(shù)量的人車成列運行。為了使人車在啟動、運行、轉(zhuǎn)彎和停止時均能保持平穩(wěn)，人車的牽引裝置和人車的前后兩端均設(shè)有彈簧緩沖裝置，并在人車行走機構(gòu)的轉(zhuǎn)向架內(nèi)設(shè)有彈簧減震裝置，以確保人車的運行平穩(wěn)。

XRB系列抱軌式斜井人車是各類礦山斜井運送人員的設(shè)備之一，該車適用于18-43公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥整體道床，使用角度為10-40度的斜井。

該車由絞車或卷揚機牽引，可獨立使用車運行，也可與一定數(shù)量的掛車組列運行，所掛車輛的多少取決于所運行礦井的傾斜角度，該車內(nèi)設(shè)有自行制動和人工操作兩種制動方式，如發(fā)生斷繩或意外可自行或人工操作進(jìn)行制動。

斜井人車是指斜井提升專門運送人員的車輛。為升降人員的，提升機應(yīng)有兩套制動閘。每輛斜井人車必須具有可靠的斷繩保護裝置，以便在鋼繩或連接件斷裂時，使斜井人車地制動在軌道上。

是礦山斜井運送人員的設(shè)備。如發(fā)生斷繩或意外能自行制動或人工操作制動。適用于600毫米軌距18-24公斤/米的鋼軌、木枕、水泥枕及水泥正體道床，傾角10-40度。

按照制動形式的不同，可以分為插爪式（XRC）和抱軌式（XRB）兩種。

斜井人車技術(shù)參數(shù)
XRC10-6/6 XRC15-6/6 XRC15-7/6 XRC15-9/6 XRC20-9/6
Z大牽引力Km 60
Z大速度m/s 4
巷道傾斜角度6-30°
彎道半徑  水平方向m 12 垂直方向m 12
轉(zhuǎn)向架中心距3.2
軌距m 0.6 0.762 0.9 0.9
載人數(shù)10 15 15 15 20
車尾1821 1903 1975 2087 2074
外形尺寸  長 m 4.970 4.970 4.970 4.970 4.970
寬m 1.024 1.200 1.200 1.334 1.540
高m 1.474 1.474 1.474 1.474 1.474。

斜井人車整個列車由兩節(jié)頭車及一定數(shù)量的掛車和尾車用三環(huán)鏈串連組列而成。由提升機牽引列車之 的S1頭車運行。每節(jié)頭車上設(shè)有開動裝置，帶有一個輪對的制動裝置、緩沖裝置，帶有一個輪對的滑動棚架、閉鎖裝置等。

兩節(jié)頭車的主拉桿用Φ18×64的7節(jié)環(huán)形鏈連接起來，從而使兩個結(jié)構(gòu)獨立的開動裝置的撞塊能同時打開獨立安在兩臺頭車上的制動裝置達(dá)到同步CM01抓捕。四對抱爪同時定點抓住鋼軌后，掛車連同頭車滑動棚架一同因緩沖器迅速吸收了運動能量而減速下滑，頭車滑動棚架下的輪對與制動架下邊的輪對，兩軸拉開的距離就是緩沖距離，達(dá)1.4米。

各節(jié)車前后端均設(shè)有減輕碰撞的碰頭，為了防止列車甩入平道，開動彈簧伸開使抱爪落閘，在一、二頭車前端均設(shè)有閉鎖，將要把列車甩入平道前時，人車司機按動閉鎖手把，使大擋爪落在中心拉桿上面，一旦彈簧伸開拉動中心拉桿后移80mm時，擋爪即可擋住中心拉桿上的凸塊防止落閘。