濟(jì)寧福康機(jī)械加工有限公司主營(yíng)：汽車起重機(jī)，隨車起重機(jī)
你會(huì)處理吊車伸縮臂漏油的問(wèn)題嗎？

就是活塞密封件兩端存在壓力差時(shí)，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內(nèi)泄漏試驗(yàn)?zāi)康氖悄M工作情況檢測(cè)液壓缸內(nèi)泄漏。液壓缸活塞為雙向密封，其結(jié)構(gòu)有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。

吊車吊重時(shí)，伸縮缸無(wú)桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內(nèi)泄漏是從無(wú)桿腔流向有桿腔。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量等因素決定?；钊兔芊饧旰玫囊簤焊自谙嗤?fù)載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要壓差相同，無(wú)論無(wú)桿腔向有桿腔還是有桿腔向無(wú)桿腔，內(nèi)泄漏量相同。也就是說(shuō)缸筒內(nèi)表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無(wú)關(guān)。

進(jìn)行中間位置內(nèi)泄漏檢測(cè)目的是進(jìn)一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。當(dāng)將液壓缸無(wú)桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時(shí)，活塞的受力情況。此時(shí)活塞(活塞桿)有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。

吊車的液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)

1、吊車油泵、液壓缸和控制閥如發(fā)覺漏水應(yīng)立即維修； 

2、吊車應(yīng)常常檢查各一部分三通接頭是不是牢固嚴(yán)實(shí)，禁止有滲油狀況； 

3、吊車應(yīng)用齒輪油潤(rùn)化表中的要求開展給油和拆換，并清理汽車油箱內(nèi)部； 

4、吊車的油過(guò)濾器要常常檢查有無(wú)堵塞排污泵，檢查閥門在應(yīng)用后調(diào)節(jié)值是不是變化； 

5、吊車在冬天起動(dòng)時(shí)，要開開關(guān)關(guān)往復(fù)式多次，待水溫升高和控制閥姿勢(shì)靈便后再宣布應(yīng)用； 

6、吊車的調(diào)速閥工作壓力調(diào)節(jié)后，不可隨便變化，每一次開展抬升以前，運(yùn)用油壓表檢查其工作壓力是不是一切正常； 

7、吊車在安裝和大修后次起動(dòng)油泵時(shí)，先要檢查通道和出入口是不是接錯(cuò)，旋轉(zhuǎn)方位是不是恰當(dāng)。吸輸油管路是不是漏汽，隨后用力試運(yùn)，后在要求轉(zhuǎn)速比內(nèi)起動(dòng)和試動(dòng)轉(zhuǎn)。

環(huán)境或外因引起吊車油溫高的處理辦法

自然環(huán)境或外部原因造成的水溫高，其特性是伴隨著吊車的液壓油溫度的提升系統(tǒng)軟件工作壓力降低不顯著，采用適度對(duì)策后能夠一切正常應(yīng)用。 

1、自然環(huán)境溫度高。在炎日曝曬下工作中，距熱原太近，長(zhǎng)期持續(xù)大負(fù)載工作中等。在這類狀況可采用，適度關(guān)機(jī)，擴(kuò)大空氣熱對(duì)流，用冷卻水液壓油箱等來(lái)減少溫度。 

2、原系統(tǒng)軟件有液壓油熱管散熱器的，熱管散熱器工作中欠佳。沒(méi)有充足的循環(huán)系統(tǒng)制冷標(biāo)準(zhǔn)。 

3、液壓系統(tǒng)自身的設(shè)計(jì)方案，生產(chǎn)加工、安裝上的缺點(diǎn)。那么就只有開展更新改造了，例如改裝熱管散熱器，擴(kuò)大管路管徑等。 4、液壓油的轉(zhuǎn)變?cè)斐傻乃疁馗摺Ｒ３＞S持油的整潔，并立即拆換液壓油。（非常請(qǐng)大伙兒留意的是，液壓油箱上一般都是有個(gè)空氣過(guò)濾芯。對(duì)這一過(guò)濾芯客戶通常也不高度重視。當(dāng)工程施工現(xiàn)音場(chǎng)多的情況下要是沒(méi)有這一過(guò)濾芯，就非常容易吸進(jìn)液壓油箱的。）也有一點(diǎn)便是請(qǐng)大伙兒留意，在拆換下車時(shí)總泵或電機(jī)后，一定要清理液壓油箱和過(guò)濾芯，由于舊件的壞掉的金屬粉很有可能便是汽車油箱里。 

5、液壓系統(tǒng)進(jìn)到空氣造成的水溫高。液壓系統(tǒng)中常用的液壓油的膨脹性小，在一般狀況下，它的危害能夠忽略。但底壓空氣的膨脹性非常大，大概為液壓油的10000倍。因而即便系統(tǒng)軟件中帶有小量的空氣，它的危害和傷害也是非常大的。由于融解在液壓油中的空氣，在工作壓力低時(shí)便會(huì)從油中逸出，造成汽泡，產(chǎn)生空化狀況，來(lái)到髙壓區(qū)在工作壓力的功效下這種汽泡又迅速被擊敗，大幅度遭受縮小會(huì)釋放很多發(fā)熱量。小吊車的液壓油中滲入很多空氣還非常容易使油霉變，減少油的使用期。因而務(wù)必留意避免 空氣進(jìn)到液壓系統(tǒng)。

空氣進(jìn)到液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵緣故有下列好多個(gè)層面：三通接頭或液壓件密封性欠佳，部分工作壓力小于大氣壓力，使空氣進(jìn)到系統(tǒng)軟件中；汽車油箱中的擋板毀壞，使汽車油箱內(nèi)的油非常容易造成汽泡；拆換新油或維修液壓系統(tǒng)后沒(méi)有把空氣排出來(lái)；因管路滲油后汽車油箱油量過(guò)低。