柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒白煙的故障原因

排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩虼?，凡是導(dǎo)致燃油無法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：

1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙

2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)

4．燃油中含水量大等

冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位

該用彈簧墊片的沒用，一旦電器緊固件松懈，會(huì)產(chǎn)生很大的接觸電阻，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行不正常。10、為什么發(fā)電機(jī)(電球)房必須清潔、地面無浮沙？答：柴油機(jī)若吸入臟空氣會(huì)使功率下降；發(fā)電機(jī)若吸入沙粒等雜質(zhì)會(huì)使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒藍(lán)煙的故障原因

排氣中的藍(lán)煙主要是機(jī)油過量竄入燃燒室參與燃燒的結(jié)果。因此，凡是導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室的原因都會(huì)使排氣冒藍(lán)煙。歸納主要有以下原因：

1．活塞環(huán)斷

2．油環(huán)上回油孔被積碳堵塞，失去刮油作用

3．活塞環(huán)開口轉(zhuǎn)到一起，造成機(jī)油從活塞環(huán)開口上竄

4．活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或被積碳卡滯在環(huán)槽內(nèi)，失去密封作用

5．氣環(huán)上下方向裝反，把機(jī)油刮入氣缸內(nèi)燒掉

6．活塞環(huán)彈力不夠，質(zhì)量不合格

7．氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化失效、失去密封作用

8．活塞、缸筒嚴(yán)重磨損

9. 機(jī)油加入量過多，使機(jī)油飛濺過多，油環(huán)來不及刮下缸壁多余的機(jī)油等

排氣冒藍(lán)煙必然伴隨油消耗增多，有的駕駛員稱“燒機(jī)油”。機(jī)油、燃油消耗比一般為0．5%～0。8%，機(jī)油消耗

超過此值時(shí)排氣中將有藍(lán)煙產(chǎn)生。發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的故障，一般要通過發(fā)動(dòng)機(jī)解體、檢查，才能找出原因并確定排除故障的方案。冷機(jī)狀態(tài)排煙發(fā)藍(lán)，但機(jī)油消耗正常的，與燃料有關(guān)，視為正常。 因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查。添加液壓油，加到油箱滿載的2/3以上。 7、要機(jī)具能入庫(kù)，加強(qiáng)做好防偷防盜措施。若因軸與孔相互磨損,可將起動(dòng)機(jī)變速桿軸和離合器手柄軸在車床上車出密封環(huán)槽,此時(shí)只要裝上相應(yīng)尺寸的密封膠圈即可。④磨損嚴(yán)重，氣缸間隙大，氣缸中心線跑偏，造成偏磨。

發(fā)動(dòng)機(jī)排煙一般應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)時(shí)檢查，通過發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速、高速及加速過程中排煙顏色的變化進(jìn)行分析。