使配氣機(jī)構(gòu)在缺機(jī)油狀態(tài)下工作；②氣門(mén)間隙過(guò)大；③氣門(mén)桿磨損；④搖臂和搖臂軸磨損；⑤凸輪軸和凸輪磨損；近年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓中冷直噴尾氣催化轉(zhuǎn)換和顆粒捕集器等先進(jìn)技術(shù)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)的排放已達(dá)到歐III歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲，柴油轎車(chē)比較普及。隨著環(huán)保與節(jié)能可持續(xù)發(fā)展的嚴(yán)格要求，今后汽車(chē)，特別是柴油小轎車(chē)將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，目前我國(guó)一汽大眾已經(jīng)開(kāi)發(fā)出捷達(dá)寶來(lái)柴油轎車(chē)，并已在國(guó)內(nèi)部分城市上市。汽機(jī)內(nèi)向外流經(jīng)葉輪葉片從壓氣機(jī)殼的外直徑處流出。渦輪增壓器卸去所連接的壓氣機(jī)殼和渦輪殼后剩下的部分稱(chēng)為中間殼和轉(zhuǎn)子總成CHRA。。