無縫管的用途很廣泛

很多朋友對無縫管還是比較了解的，日常生活中無縫管的用途還是很廣的，大家可以跟著我公司去了解一些下更多關(guān)于它的知識吧，對大家還是很有幫助的。

外徑小的無縫鋼管，就可以稱為無縫管，無縫管還可以分為：無縫小口徑鋼管和直縫(也可以稱為焊接)無縫管，一般在鋼管的外徑89mm以下的，4mm以上的;都可以統(tǒng)稱為無縫管。

無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的圓形，方形，矩形鋼管。無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實心鋼管相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼管，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

無縫管最大承受壓強(qiáng)的計算

無縫管的極限承受的內(nèi)水壓力（壓強(qiáng)）P=2T[S]/D

式中：P――管內(nèi)水壓強(qiáng)，MPa；D――管內(nèi)徑，mm；[S]――管材的許用拉應(yīng)力強(qiáng)度MPa，T――管壁厚，mm。

這個公式是取單位長度的水管，進(jìn)行受力分析得到的。

因此處畫圖不便，意思是取單位長度的水管，并剖開，取出一半，研究作用于它上面的水壓力與管壁拉力的平衡，即可得到這個公式。

（水壓力就是PD，管壁拉力就是2T[S]，二者相等，即PD=2T[S]，兩邊除以D即得本公式。）

所謂極限承受壓力是指在安全系數(shù)等于1時所能承受的壓力。

上面公式?jīng)]考慮安全系數(shù)，如果考慮安全系數(shù)K（K大于1），則 P=2T[S]/（KD）

無縫管，焊管，不銹管都能用這個公式，但式中的管材的許用拉應(yīng)力強(qiáng)度[S]各有不同，焊管的[S]還取決于焊縫的質(zhì)量。

一：已知無縫管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計算方法 (鋼管不同材質(zhì)抗拉強(qiáng)度不同)

壓力=(壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外徑*系數(shù))

二：已知無縫管外徑和承受壓力求壁厚計算方法：

壁厚=(壓力*外徑*系數(shù))/(2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)

三：鋼管壓力系數(shù)表示方法：

壓力P<7Mpa 系數(shù)S=8

7<鋼管壓力P<17.5 系數(shù)S=6

壓力P>17.5 系數(shù)S=4

無縫管的性質(zhì)和用途

不同型號的鋼材成分是不相同的，無縫管的平均含碳量在萬分之16，屬于低碳鋼。這種鋼材的特點是能夠在低溫下保持穩(wěn)定的性能，可以任意對其進(jìn)行切割和焊接，都不會改變它原本的強(qiáng)度等，這樣就可以很好地用在各類生產(chǎn)制造過程中。鋼材中加入Mn是為了提高它的強(qiáng)度，這種無縫管正是根據(jù)這個原理在碳、鐵合金中加入少量的Mn，它除了增加強(qiáng)度外也能促進(jìn)碳和鐵的融合，提高鋼材的穩(wěn)定性。

根據(jù)它的這個性能，這種無縫管的用途還是非常廣泛的，橋梁、汽車、壓力容器都能見到它的蹤影，在不同用途方面，鋼材中的含碳量是不盡相同的，它可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，直到能在各類場景中正常發(fā)揮作用。當(dāng)然除了錳這種元素外還有其它，硅、釩等的元素都是為了抵抗有害成分對鋼材堅硬程度的損害。