友利通達金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
基本的航空材料'鋼'

  友利通達金屬（天津）有限公司主營產(chǎn)品有進口耐磨板,進口耐磨鋼板,進口瑞典耐磨板,德國:400、450、500、600耐磨

鋼就是鋼，不叫鋼合金，可以叫做鐵-碳合金。當然，還會加入其他元素或合金，形成不同性狀的鋼。

國際上較常見的是鋼材標準有SAE、AISI、JIS、DIN等。

在飛機上的鋼材，主要包括高強度結(jié)構(gòu)鋼和不銹鋼。

結(jié)構(gòu)鋼主要有：4130、4140、4340、300M、Hy—Tuf等，主要用于前、后起落架；不銹鋼主要有：301、302、303、321、17—4PH、17—7PH等，主要用于發(fā)動機短艙、吊掛和反推力裝置，在機身各部位也有少量使用。

  

4130，具有較好的淬透性和綜合力學(xué)性能，切削加工和焊接性能較好，低溫沖擊韌性良好，在飛機上的品種較多，有薄板、厚板、棒材和管材，適用制作襯套、軸、緊固件等。

4140，結(jié)構(gòu)鋼具有較好的淬透性和綜合力學(xué)性能，切削加工和焊接性能較好，低溫沖擊韌性良好。主要用于機身、起落架、吊掛等部位，以及部分緊固件。

  

4340鋼是一種中碳低合金高強度鋼，是低合金超高強度鋼的典型代表。具有很好的淬透性、配合良好的強度和韌性，有較高的疲勞強度和低的缺口敏感性，低溫沖擊韌性較高，無明顯的回火脆性。在飛機上使用的主要品種是棒材?？捎脕碇圃熘髌饻p震器外筒、活塞桿、襯套、和前起落架收放作動筒筒體等零件，是承力僅次于300M鋼的材料。美國從20世紀40年代中期開始研究4340鋼，通過降低回火溫度，使鋼的抗拉強度達到1600~1900MPa。1955年4340鋼開始用于F-104飛機起落架。

耐候鋼板鏤空雕刻集裝箱板

友利通達金屬專營：耐候鋼板（長度可定開），銹鋼板（可根據(jù)圖紙加工訂做銹鋼板成品，折彎、焊接、鏤空雕刻、陰刻等）耐磨鋼板：NM360耐磨鋼板、NM400耐磨鋼板、NM450耐磨鋼板、NM500耐磨鋼板、。公司銷售網(wǎng)絡(luò)輻射全國，產(chǎn)品大部用于集裝箱、火車皮、鐵路橋梁等，近年更是在園林、景觀、幕墻、雕塑等行業(yè)大放異彩。公司現(xiàn)貨充足，規(guī)格齊全，質(zhì)量保證，售后無憂。

銹鋼板有時又稱為耐候鋼板，由于其獨特的材料特性，近年來越來越受到建筑和景觀設(shè)計師的喜愛。例如：有很強的形體塑造能力，空間限定感以及強烈的視覺沖擊力。

同時由于其質(zhì)感和色澤容易讓人將其與時間和記憶相關(guān)聯(lián)，常常又被作為某種特定文化的象征或者歷史相關(guān)主題的表達。

鏤空雕刻也常運用在不同的銹鋼板上，裝飾感特別強。

銹鋼板的應(yīng)用比較廣泛，是比較常見的，主要用于鐵道車輛、彈簧和墊圈等要求硬質(zhì)的地方。

一般為利用奧氏體系不銹鋼的加工硬化特性,在大壓下冷軋后未經(jīng)退火的軋制表面。有時在冷軋后為矯正形狀和調(diào)整材質(zhì)而進行低溫退火和帶張力矯直。

為說明不銹鋼的加工硬化特性,茲以奧氏體鋼的SUS301、SUS304和鐵素體鋼的SUS430對比,充分說明了SUS301被用于硬化 鋼的理由。

此加工特性起因于常溫下為準穩(wěn)定性的奧氏體組織經(jīng)冷加工后相變?yōu)轳R氏體組織。同樣的奧氏體不銹鋼亦因成分不同而異,一般合金成分低的加工硬化特性高;另外還和加工溫度有關(guān),冷加工時溫度愈低則加工硬化愈易,  故還應(yīng)合理控制冷加工時的氣溫和板材溫度。

為此,加工時應(yīng)按硬度要求為保冷軋壓下率選用合適的板厚外,還應(yīng)加強冷軋時的溫度管理。 銹鋼板的表面銹蝕處理做的比較到位，壓花加工板材。

即通過在軋輥上刻花對 不銹鋼板材加工以增加其表面的美觀性,多用于大廚房的頂板和電梯的內(nèi)壁等處。 其生產(chǎn)工序為和BA鋼板同法生產(chǎn)后,再用森吉米爾軋機壓花,然后經(jīng)光亮退火后即成。

鍛造用材

鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。 金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本有很大關(guān)系。

一般的中小型鍛件都用圓形或方形棒料作為坯料。棒料的晶粒組織和機械性能均勻、良好，形狀和尺寸準確，表面質(zhì)量好，便于組織批量生產(chǎn)。只要合理控制加熱溫度和變形條件，不需要大的鍛造變形就能鍛出性能優(yōu)良的鍛件。

鑄錠僅用于大型鍛件。鑄錠是鑄態(tài)組織，有較大的柱狀晶和疏松的中心。因此必須通過大的塑性變形，將柱狀晶破碎為細晶粒，將疏松壓實，才能獲得優(yōu)良的金屬組織和機械性能。

經(jīng)壓制和燒結(jié)成的粉末冶金預(yù)制坯，在熱態(tài)下經(jīng)無飛邊模鍛可制成粉末鍛件。鍛件粉末接近于一般模鍛件的密度，具有良好的機械性能，并且精度高，可減少后續(xù)的切削加工。粉末鍛件內(nèi)部組織均勻，沒有偏析，可用于制造小型齒輪等工件。但粉末的價格遠高于一般棒材的價格，在生產(chǎn)中的應(yīng)用受到一定限制。

對澆注在模膛的液態(tài)金屬施加靜壓力，使其在壓力作用下凝固、結(jié)晶、流動、塑性變形和成形，就可獲得所需形狀和性能的模鍛件。液態(tài)金屬模鍛是介于壓鑄和模鍛間的成形方法，特別適用于一般模鍛難于成形的復(fù)雜薄壁件。

鍛造用料除了通常的材料，如各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金之外，鐵基高溫合金，鎳基高溫合金，鈷基高溫合金的變形合金也采用鍛造或軋制方式完成，只是這些合金由于其塑性區(qū)相對較窄，所以鍛造難度會相對較大，不同材料的加熱溫度，開鍛溫度與終鍛溫度都有嚴格的要求。