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自制吊車(chē)使用中主離合器的常見(jiàn)故障

這里將主要敘述機(jī)械摩擦式主離合器和上車(chē)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)摩擦離合器的故障與維修。工程機(jī)械所用主離合器大多為機(jī)械摩擦式，中、小馬力的機(jī)械大多為單片式或雙片離合器，馬力較大的工程機(jī)械常用具有較大摩擦系數(shù)、較高正壓片的粉末冶金材料的多片濕式離合器。摩擦離合器根據(jù)加壓情況不同，分為經(jīng)常接合式與非經(jīng)常接合式兩種，前者多用于中、小馬力移動(dòng)式工程自制吊車(chē)，后者多用于較大的履帶底盤(pán)自制吊車(chē)。

1.離合器打滑 當(dāng)車(chē)輛阻力增大，車(chē)速明顯降低，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻下降不多時(shí)，即表明離合器打滑。

2.自制吊車(chē)離合器發(fā)抖 當(dāng)離合器按正常操作平緩地接合時(shí)，車(chē)輛不是逐漸而平滑地增加速度，而使間斷起步，甚至使車(chē)輛產(chǎn)生抖動(dòng)，直至離合器完全結(jié)合，這種現(xiàn)場(chǎng)俗稱(chēng)離合器發(fā)抖。離合器發(fā)抖即造成駕駛員不舒服，又會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)零件因沖擊載荷而加速磨損。

3.自制吊車(chē)離合器分離不徹底 離合器分離不徹底是指離合器操縱桿或踏板處于分離位置時(shí)，主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)未完全分開(kāi)，仍有部分動(dòng)力傳遞。

離合器分離不徹底將使變速器掛檔困難，發(fā)生齒牙撞擊，損壞齒端；同時(shí)亦加速壓盤(pán)及摩擦片的表面磨損，引起離合器發(fā)熱。

4.離合器異響 離合器異響多發(fā)生在離合器接合或分離的過(guò)程中以及轉(zhuǎn)速變化時(shí)。由于響聲多是由于零件間不正常摩擦或碰撞產(chǎn)生的，所以一般比較清晰。如離合器剛結(jié)合時(shí)有時(shí)會(huì)有“沙”“沙”的響聲，結(jié)合、分離或轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)會(huì)有“克啦”“克啦”的響聲等。

環(huán)境或外因引起自制吊車(chē)油溫高的處理辦法

自然環(huán)境或外部原因造成的水溫高，其特性是伴隨著自制吊車(chē)的液壓油溫度的提升系統(tǒng)軟件工作壓力降低不顯著，采用適度對(duì)策后能夠一切正常應(yīng)用。 

1、自然環(huán)境溫度高。在炎日曝曬下工作中，距熱原太近，長(zhǎng)期持續(xù)大負(fù)載工作中等。在這類(lèi)狀況可采用，適度關(guān)機(jī)，擴(kuò)大空氣熱對(duì)流，用冷卻水液壓油箱等來(lái)減少溫度。 

2、原系統(tǒng)軟件有液壓油熱管散熱器的，熱管散熱器工作中欠佳。沒(méi)有充足的循環(huán)系統(tǒng)制冷標(biāo)準(zhǔn)。 

3、液壓系統(tǒng)自身的設(shè)計(jì)方案，生產(chǎn)加工、安裝上的缺點(diǎn)。那么就只有開(kāi)展更新改造了，例如改裝熱管散熱器，擴(kuò)大管路管徑等。 4、液壓油的轉(zhuǎn)變?cè)斐傻乃疁馗?。要常常維持油的整潔，并立即拆換液壓油。（非常請(qǐng)大伙兒留意的是，液壓油箱上一般都是有個(gè)空氣過(guò)濾芯。對(duì)這一過(guò)濾芯客戶(hù)通常也不高度重視。當(dāng)工程施工現(xiàn)音場(chǎng)多的情況下要是沒(méi)有這一過(guò)濾芯，就非常容易吸進(jìn)液壓油箱的。）也有一點(diǎn)便是請(qǐng)大伙兒留意，在拆換下車(chē)時(shí)總泵或電機(jī)后，一定要清理液壓油箱和過(guò)濾芯，由于舊件的壞掉的金屬粉很有可能便是汽車(chē)油箱里。 

5、液壓系統(tǒng)進(jìn)到空氣造成的水溫高。液壓系統(tǒng)中常用的液壓油的膨脹性小，在一般狀況下，它的危害能夠忽略。但底壓空氣的膨脹性非常大，大概為液壓油的10000倍。因而即便系統(tǒng)軟件中帶有小量的空氣，它的危害和傷害也是非常大的。由于融解在液壓油中的空氣，在工作壓力低時(shí)便會(huì)從油中逸出，造成汽泡，產(chǎn)生空化狀況，來(lái)到髙壓區(qū)在工作壓力的功效下這種汽泡又迅速被擊敗，大幅度遭受縮小會(huì)釋放很多發(fā)熱量。小自制吊車(chē)的液壓油中滲入很多空氣還非常容易使油霉變，減少油的使用期。因而務(wù)必留意避免 空氣進(jìn)到液壓系統(tǒng)。

空氣進(jìn)到液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵緣故有下列好多個(gè)層面：三通接頭或液壓件密封性欠佳，部分工作壓力小于大氣壓力，使空氣進(jìn)到系統(tǒng)軟件中；汽車(chē)油箱中的擋板毀壞，使汽車(chē)油箱內(nèi)的油非常容易造成汽泡；拆換新油或維修液壓系統(tǒng)后沒(méi)有把空氣排出來(lái)；因管路滲油后汽車(chē)油箱油量過(guò)低。

自制吊車(chē)的應(yīng)用關(guān)鍵點(diǎn)有什么？ 

(1)應(yīng)遵循安全操作規(guī)程及交通法規(guī)。 

(2)作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)牢靠整平。 

(3)自制吊車(chē)作業(yè)前，應(yīng)伸出所有支腿，并在撐腳底墊適合的木方。調(diào)整人體，使回轉(zhuǎn)支撐面的坡度在無(wú)載荷時(shí)不超1/1000(水平泡垂直居中)。支腿有卡簧的應(yīng)插上。汽車(chē)底盤(pán)為延展性懸架的起重設(shè)備，伸出支腿前要縮緊推進(jìn)器。 

(4)自制吊車(chē)作業(yè)中嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動(dòng)支腿控制閥。調(diào)整支腿應(yīng)在無(wú)荷載時(shí)開(kāi)展。 

(5)起重臂伸縮式時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定程序流程開(kāi)展，當(dāng)限位器傳出報(bào)警時(shí)，應(yīng)終止伸臂，起重臂伸出后，當(dāng)今節(jié)臂桿的長(zhǎng)短超過(guò)后節(jié)伸出長(zhǎng)短時(shí)，應(yīng)調(diào)整一切正常后，即可作業(yè)。 

(6)自制吊車(chē)作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)不可有些人，發(fā)覺(jué)起重設(shè)備歪斜、不穩(wěn)定等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該馬上采取一定的有效措施。 

(7)吊裝吊物做到額定值吊重的90%之上時(shí)，嚴(yán)禁另外開(kāi)展二種及之上的姿勢(shì)。 

(8)自制吊車(chē)作業(yè)后，取回所有起重臂，取回支腿，掛牢起重吊鉤，撐牢窗框尾端兩支撐桿并鎖住。銷(xiāo)牢鎖式制動(dòng)系統(tǒng)，防止轉(zhuǎn)動(dòng)。 

(9)行車(chē)時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)走臺(tái)子上嚴(yán)禁載客或物。