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液壓恩派克系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不正常屬于液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障之一，而這一故障又有很多情況，系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無(wú)動(dòng)作就是其中之一，小編就來(lái)分析一下其中的原因與消除辦法。

故障原因1：液壓缸結(jié)構(gòu)上的原因

a、活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動(dòng);消除方法：端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流向活塞的工作端面。

b、具有緩沖裝置的缸筒上單向閥被活塞堵住;消除方法：缸筒的進(jìn)出油口位置應(yīng)與活塞端面錯(cuò)開(kāi)。

壓油缸常用于進(jìn)行頂升作業(yè)，是使用廣泛的工具，當(dāng)我們需要對(duì)液壓油缸進(jìn)行拆卸的時(shí)候，有哪些事項(xiàng)需要注意呢？

一、應(yīng)當(dāng)注意避免所在環(huán)境造成對(duì)其零件的污染。

二、拆卸過(guò)的零部件應(yīng)當(dāng)用塑料布覆蓋。

三、各個(gè)拆開(kāi)后的零件應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)檢查，若有異常應(yīng)當(dāng)進(jìn)行修理或者更換。

以上為大家介紹了幾點(diǎn)液壓油缸進(jìn)行拆卸所要注意的事項(xiàng)，希望能幫到您。恩派克液壓油缸應(yīng)當(dāng)注意拆卸方法，避免不當(dāng)操作造成液壓油缸零件損壞。

一旦出現(xiàn)了具有某種綜合性能的新材料和能制造某種復(fù)雜型面的新的加工方法后，人們又會(huì)力圖把多個(gè)功能重新集中到一個(gè)零件上。這些措施大幅度地減小了馬達(dá)的徑向尺寸，使其功率密度在叨年間提高了一倍多，價(jià)格則顯著降低。材料科學(xué)和新的制造技術(shù)對(duì)于促進(jìn)液壓元件技術(shù)進(jìn)步的意義由此可見(jiàn)一斑。早期的內(nèi)曲線馬達(dá)曾廣泛采用柱塞封油、橫梁(或連桿)傳力、再經(jīng)過(guò)帶滾針軸承的滾輪轉(zhuǎn)換為扭矩的結(jié)構(gòu)。在出現(xiàn)了具有良好綜合性能的新材料和相應(yīng)的制造技術(shù)后，新型馬達(dá)即得以把封油、傳力和支撐滾子的功能都集中到一個(gè)形狀特殊的柱塞上，并用“四點(diǎn)接觸”的單個(gè)軸承取代了原來(lái)成對(duì)配置的向心推力軸承，甚至將軸承內(nèi)、外環(huán)也“集成”到了滾道軸線盤(pán)和輸出軸上。