曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)
裝車(chē)輸送機(jī)

裝車(chē)輸送機(jī)裝置籠統(tǒng)的說(shuō)就是粉體輸送設(shè)備系統(tǒng)的配套組成部分，專(zhuān)業(yè)研發(fā)粉體輸送成套設(shè)備裝置，其配套設(shè)備分為五大類(lèi)：即供料器、熟料管、分離器、卸料器和除塵器。今天我們就來(lái)介紹介紹這五部分。

首先，在粉體輸送裝置之中，供料器又可以稱(chēng)接料器，用于把物料連續(xù)供給熟料管并造成一定的濃度比；接料器分為兩種，其中吸送式接料器用于負(fù)壓輸送管中供料，而壓送式供料器用于正壓輸送管中的供料過(guò)程；熟料管是連接供料器與分離器的管道，并用于輸送物料，一般采用圓管，粉體輸送的熟料管直徑通常為50-200mm；分離器的作用是為了防止被運(yùn)物料從混合氣流中分離出來(lái)的設(shè)備又稱(chēng)物料卸料器；卸料器用于物料從分離器中連續(xù)或間歇卸出的裝置，因其具有防止空氣進(jìn)入粉體輸送系統(tǒng)的功能，所以又稱(chēng)為關(guān)風(fēng)器；除塵器我們大家應(yīng)該都不陌生，該設(shè)備用于攔截或回收排除的含塵氣流中的席位粉粒。

裝車(chē)輸送機(jī)

裝車(chē)輸送機(jī)的類(lèi)型特色

1．低真空吸送體系。這種體系是依靠風(fēng)機(jī)的抽力，使整個(gè)體系在負(fù)壓下作業(yè)。體系的真空度較低，一般為6～8kPa。為某鑄造車(chē)間舊砂的低真空吸送體系示意圖。由落砂機(jī)落下的舊砂，經(jīng)篩分除掉大的鐵塊及雜物，用皮帶機(jī)將舊砂送至磁選筒，除掉鐵渣。在負(fù)壓效果下，舊砂和空氣一同被吸入喉管。喉管的效果是承受物料(舊砂)，并吸入空氣使物料啟動(dòng)、加速后送入輸料管，經(jīng)輸料管進(jìn)入分離器。在分離器中物料被分離出來(lái)，落入貯料斗備用。含塵氣體經(jīng)除塵器凈化后，經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。低真空吸送體系具有設(shè)備比較簡(jiǎn)單，運(yùn)用和維修簡(jiǎn)潔，適用于數(shù)處進(jìn)料向一處輸送，吸料點(diǎn)處無(wú)粉塵飛揚(yáng)，管道和設(shè)備不緊密處不會(huì)冒塵等長(zhǎng)處。但是它的輸送間隔短，生產(chǎn)率(輸料量)比較低。為了增大輸送間隔和生產(chǎn)率，可以選用高真空吸送體系。

2．脈沖氣力輸送。以柱塞流(間斷流)的方式輸送物料的方法稱(chēng)為脈沖氣力輸送。

裝車(chē)輸送機(jī)因?yàn)榫哂猩a(chǎn)率高(料氣比M可達(dá)30～300)，輸送間隔長(zhǎng)(可達(dá)500m)，耗氣量少，輸送風(fēng)速低(一般只要1～2m/s)，管道磨損少，輸送過(guò)程中物料不易破碎，能耗較低一級(jí)長(zhǎng)處，因而是一種很有發(fā)展前途的氣力輸送方式。

裝車(chē)輸送機(jī)

裝車(chē)輸送機(jī)面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)處于緩慢開(kāi)展的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)疲軟使得節(jié)省資源、實(shí)現(xiàn)盈利的選擇；盡管我國(guó)的粉體氣力輸送設(shè)備職業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)疲軟的狀態(tài)下仍有較快的開(kāi)展速度，但也存著在產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效益差等許多問(wèn)題。綠色機(jī)械的開(kāi)展代表著人思想意識(shí)的進(jìn)步，綠色設(shè)備現(xiàn)代科學(xué)和整體工業(yè)水平休戚相關(guān)，主要是與機(jī)械工程科學(xué)輸送設(shè)備的開(kāi)展緊密相連粉體氣力輸送設(shè)備有時(shí)域、領(lǐng)域和動(dòng)態(tài)特性。面對(duì)這樣的世界格式，走低碳節(jié)能的開(kāi)展路途成為我國(guó)裝車(chē)輸送機(jī)職業(yè)開(kāi)展的必經(jīng)之路。

     在筆直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒守時(shí)，減少氣速，管道中固體含量隨之添加。當(dāng)氣速減少到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密布的顆粒均勻渙散，顆粒匯合成柱塞狀，呈現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力升高。此臨界速度稱(chēng)噎塞速度，這是稀相筆直向上輸送時(shí)氣速的下限。對(duì)于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。