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喜歡飆車轉速經常超過4500轉應該在原廠發(fā)動機油黏度要求上增

如果喜歡飆車轉速經常超過4500轉應該在原廠發(fā)動機油黏度要求上增加一個級別。如果車況不佳，已經行駛了較高里程，且平時保養(yǎng)較差，機油消耗量大（不燒機油），在選擇機油黏度時建議在原車要求的黏度值基礎上增加一個粘度。比如原來黏度值為30的提升到40，黏度值為40的提升到50。如果發(fā)動機燒機油，單純的提高機油黏度，只是治標不治本，需要去專業(yè)維修廠進行車輛方面的檢查，找到燒機油的真正原因。

發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑

發(fā)動機在運轉時，如果一些摩擦部位得不到適當的潤滑，就會產生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死(許多漏水或漏油的汽車出現拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此)。因此必須對發(fā)動機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機件之間的阻力，而油膜的強度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關鍵。

即使旋轉軸是垂直的或傾斜的，潤滑劑也必須保持在潤滑點；因此在保證密封性能基礎上要選擇更粘稠的高溫潤滑脂可以防止它流走。如果有多個潤滑點的位置彼此靠近，高溫潤滑脂之間可能發(fā)生意外接觸。因此必須注意高溫潤滑脂彼此之間的相容性，建議使用一種高溫潤滑脂。高溫潤滑脂適用于高溫、高速或嚴寒區(qū)野外工作及溫度超過 200℃以上的寬溫度范圍工作的滾動軸承的潤滑。如航空電機、電器、離合器的推力軸承，高溫風機、輪轂軸承。