東莞市城光環(huán)?？萍加邢薰局鳡I：液壓油，導(dǎo)軌油，齒輪油，火花機(jī)油，切削油，空壓機(jī)油，切削液

導(dǎo)熱油在使用過程的防護(hù)

1、避免導(dǎo)熱油的氧化由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運(yùn)行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng)，造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設(shè)置的高溫膨脹槽進(jìn)行充氮保護(hù)，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導(dǎo)熱油與空氣接觸，延長導(dǎo)熱油的使用壽命。

2、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦導(dǎo)熱油在運(yùn)行溫度超過z高使用溫度時(shí)，在導(dǎo)油管壁會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象，隨著結(jié)焦層的增厚，導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦，不斷增厚的管壁溫度進(jìn)一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時(shí)可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴(yán)格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過z高使用溫度，熱載體的z高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。

礦物型熱傳導(dǎo)液報(bào)廢有以下四方面指標(biāo)：

1、粘度變化大于±20%，應(yīng)引起注意；

2、閃點(diǎn)變化大于±15%，應(yīng)引起注意；

3、酸值大于1.5mgKOH/g，應(yīng)引起注意；

4、殘?zhí)窟_(dá)到1.5%，應(yīng)引起注意。

在對運(yùn)行中的熱傳導(dǎo)液進(jìn)行測試時(shí)發(fā)現(xiàn)，粘度因受分解和聚合的共同影響，變化并不規(guī)律；酸值在氧化初期逐漸增大而后反而下降；閃點(diǎn)是說明油品運(yùn)行安全性的重要指標(biāo)；殘?zhí)縿t一直呈上升趨勢，開始緩慢，而后數(shù)值增長明顯加快。

總之，對上述指標(biāo)不能孤立地去看其中某一項(xiàng)，必須綜合分析，做出判斷。

導(dǎo)熱油泵泵軸在前端設(shè)置有填料箱，密封性能較為可靠，同時(shí)在軸承座中設(shè)置有機(jī)械密封裝置，因此大量的泄漏不可能出現(xiàn)、而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。在開始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的，在經(jīng)過一定時(shí)間密封面跑合后泄漏將會(huì)減少或停止。2、輸送介質(zhì)傳到導(dǎo)熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面散熱，使軸承座的溫度適應(yīng)于軸密封性能的溫度。因此選擇導(dǎo)熱油泵的安裝位置時(shí)，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴(kuò)散，不出現(xiàn)任何蓄熱現(xiàn)象。