攤鋪中路面工應密切注意攤鋪動向，對橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪后有明顯的拖痕等，均應人工局部找補或更換混合料。熱瀝青料的固化成型在溫度降低時逐漸加強，所以固化快通車沒有影響且必須在技術(shù)人中指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。每天結(jié)束收工時，禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機械。在施工中應加強前后臺在聯(lián)系，避免信息傳遞不及時造成生產(chǎn)損失。而路安冷補瀝青料不屬于熱塑性的材料，其強度的構(gòu)成主要靠兩部分：一是由于路安冷補瀝青料原材料中的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性，在與連續(xù)級配機制砂壓實后相互作用而形成的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的為道路綠化帶側(cè)石在攤鋪時不被瀝青砼的施工所影響，將在側(cè)石邊緣留采用小型壓路機碾壓。攤鋪機在開始收料前應在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。瀝青混合料的碾壓壓實后的瀝青混合料符合壓實度及平整度的要求.選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，以達到好的結(jié)果。瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態(tài)壓路機及輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。熱瀝青料的固化成型在溫度降低時逐漸加強，所以固化快通車沒有影響

      壓路機的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場決定。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓。瀝青混合料的初壓符合下列要求 初壓采用英格索萊DD-110壓路機在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定。壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支檔碾壓。當邊緣無支檔時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。彩色透水瀝青路面一般會噴涂雙丙聚氨酯密封劑

     壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用輪胎式壓路機。碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，以達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓緊接在復壓后進行。終壓選用雙輪鋼筒式壓路機碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合J032-94表7.2.4的要求。 采用鋼筒式壓路機時，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。 也稱作彩色透水瀝青路面壓路機碾壓注意事項： 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。熱瀝青料的固化成型在溫度降低時逐漸加強，所以固化快通車沒有影響在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不隨意停頓。壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時關(guān)閉振動。對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。在當天碾壓成型的瀝青混合料層面上，不停放任何機械備或車輛，嚴禁散落礦料、油料等雜物。

      接縫、修邊 縱向接縫部位的施工符合下列要求：面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。上下層的縱縫錯開0.5m，表層的縱縫應順直，且留在車道的畫線位置上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位5m以上。上下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應采用垂直的平接縫。使得顆粒間有較高的粘著力，不易分離而形成整體鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。平接縫做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。施工可采用下列方法：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1 m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或?qū)雍癫环弦蟮牟糠?，使下次施工時成直角連接。彩色透水瀝青路面噴涂的罩面劑一般以雙丙聚氨酯密封劑居多，當然市面上很多都不是真正的雙丙聚氨酯，真正的雙丙聚氨酯硬度并不是很高，它的韌性比較好，適合室外環(huán)境，特別是用于瀝青路面