襄陽鑫永信合道路設(shè)施有限公司主營(yíng)：襄陽井蓋,球墨井蓋,球墨鑄鐵井蓋,檢查井蓋,市政井蓋

在井蓋上使用漂亮圖案”這一傳統(tǒng)始于19世紀(jì)80年代，由一個(gè)叫Yasutake Kameda的日本人開創(chuàng)。他是當(dāng)時(shí)日本國(guó)家建筑事務(wù)所的一名建筑設(shè)計(jì)師。在那時(shí)，日本的城市下水道系統(tǒng)和現(xiàn)中國(guó)情況類似，成本昂貴，卻毫不顯眼，為了讓這項(xiàng)龐大的政府工程受到更廣泛的民眾關(guān)注和普及，Yasutake Kameda想到了“讓井蓋表面更加視覺化，更加吸引眼球”的主意。因此，他鼓勵(lì)各個(gè)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村自行開發(fā)具有本地特色的井蓋設(shè)計(jì)。漸漸地，個(gè)性井蓋在全日本流行起來。

溝蓋板對(duì)比兩種養(yǎng)護(hù)制度可知，蒸汽養(yǎng)護(hù)制度下PC鋼棒蓋板的力學(xué)性能提高較多GFRP筋蓋板和BFRP筋蓋板的力學(xué)溝蓋板性能也有輕微的提高只有CFRP筋蓋板的力學(xué)性能是下破壞特征均為在蓋板底面中部出現(xiàn)一條主裂縫，而PC鋼棒蓋板則出現(xiàn)由底部中心向兩側(cè)面開展的狀裂縫。這是由于FRP筋與混凝土之間的黏結(jié)性能不如PC鋼棒與混凝土之間的黏結(jié)性能，當(dāng)蓋板混凝土在跨中彎矩處開裂后此外GFRP筋蓋板在兩種養(yǎng)護(hù)制度下的力學(xué)性能均處在較高的水平，雖然在蒸汽養(yǎng)護(hù)制度下GFRP筋蓋板的力學(xué)性能不如PC鋼棒蓋板的力學(xué)性能，但是差異較小，因此，采用GFRP筋替換PC鋼棒能夠保證蓋板的力學(xué)性蓋板破壞形態(tài)分析由于4種蓋板的破壞形式在兩種養(yǎng)護(hù)制度下是一樣的所以本試驗(yàn)只給出蒸汽養(yǎng)護(hù)制度下4種蓋板的荷載-變形曲線圖可以看出PC鋼棒蓋板在達(dá)到極限荷載之后有很好的塑性變形階段，降的，說明養(yǎng)護(hù)溫度升高對(duì)CFRP筋工作性能的影響是不利的。

井蓋一定要完全契合井口，不能出現(xiàn)頭大身子小或者頭小身子大的情況，否則稍有不慎就會(huì)遭到井口和井蓋的暗算威脅人身安全了。

  球墨鑄鐵井蓋通常都是用在路政上，除了人行道等主要供行人經(jīng)過的路面，還有一些停車場(chǎng)等都是大型機(jī)動(dòng)車經(jīng)常壓的路面，其質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，不同的路面對(duì)井蓋的承重等級(jí)也有不同的要求。安裝之前要對(duì)井蓋做整體的了解才能確定是否可以按照。只有保證產(chǎn)品質(zhì)量和保證安裝質(zhì)量都達(dá)標(biāo)才能擁有合格的井蓋產(chǎn)品。

  球墨鑄鐵井蓋使用在禁止機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)氲膮^(qū)域、住宅小區(qū)的管道線路、大街小巷的水道引流工程、僅有輕型機(jī)動(dòng)車或者小車行駛的區(qū)域內(nèi)、道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)的線路網(wǎng)、貨運(yùn)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)跑道等等地方都是它們工作和堅(jiān)守的地方。