瀝青結(jié)合料是在瀝青混合料中起膠結(jié)作用的瀝青類(lèi)材料（含添加的外摻劑、改性劑等）的總稱(chēng)。它將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增加強(qiáng)度和增強(qiáng)路面抵抗行車(chē)破壞的能力，并使路面具有抗水性。 集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱(chēng)，在路面材料中起骨架作用和填充作用。也稱(chēng)作彩色透水瀝青路面有時(shí)需數(shù)種粗、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級(jí)配。彩色透水瀝青路面噴涂的罩面劑一般以雙丙聚氨酯密封劑居多，當(dāng)然市面上很多都不是真正的雙丙聚氨酯，真正的雙丙聚氨酯硬度并不是很高，它的韌性比較好，適合室外環(huán)境，特別是用于瀝青路面

     集料中把粒徑在 5毫米以上的稱(chēng)作粗集料，5毫米及以下者稱(chēng)為細(xì)集料。根據(jù)來(lái)源不同，集料可分為天然集料和人造集料兩大類(lèi)。天然集料有碎石、礫石、砂、石屑等；人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)冶金礦渣等。瀝青路面用的集料應(yīng)潔凈無(wú)泥，粗集料的顆粒宜接近立方體，多棱角，少扁片長(zhǎng)條，其抗壓強(qiáng)度不宜小于60兆帕，作重車(chē)道面層者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。而路安冷補(bǔ)瀝青料不屬于熱塑性的材料，其強(qiáng)度的構(gòu)成主要靠?jī)刹糠郑阂皇怯捎诼钒怖溲a(bǔ)瀝青料原材料中的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性，在與連續(xù)級(jí)配機(jī)制砂壓實(shí)后相互作用而形成的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的集料和瀝青材料應(yīng)有良好的粘著力，不易經(jīng)水的侵蝕而剝落，如集料和瀝青粘著不良，應(yīng)摻入有效的抗剝落劑改善。選配集料時(shí)，分層鋪澆的應(yīng)為粒徑相近的各檔的同粒徑集料；拌制混合料的則常需有大小粒徑按規(guī)格配合的級(jí)配集料，這類(lèi)集料也可采用分檔不同的同粒徑集料按比例摻合而成。 路安冷補(bǔ)瀝青料雖然固化速度慢卻不影響通車(chē)，這是與其成型原理有關(guān)

     礦粉粒徑小于 0.074毫米的礦質(zhì)粒料。多用于瀝青混凝土和瀝青碎石路面，其作用為填充空隙，防止熱瀝青流淌，增強(qiáng)瀝青材料的粘結(jié)力和熱穩(wěn)定性。礦粉也要和瀝青有良好的親和力（即粘著力），能抵抗水的剝蝕作用。最常用的礦粉為石灰石粉。瀝青混合料生產(chǎn)之前檢測(cè)瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，必須滿(mǎn)足技術(shù)要求。拌和時(shí)瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計(jì)重，每盤(pán)料各個(gè)熱料倉(cāng)的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時(shí)間滿(mǎn)足要求。并嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比確定的比例拌和，干拌時(shí)間設(shè)定為10s，濕拌時(shí)間為45s，合計(jì)拌和時(shí)間為55s。拌制時(shí)，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。拌和過(guò)程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現(xiàn)花白和離析的混合料。

    運(yùn)輸車(chē)采用自卸卡車(chē)，裝料前須對(duì)其進(jìn)行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站裝料時(shí)，按照前、后、中的順序裝料，以減少瀝青混合料的離析。瀝青施工工程指出，為了減少瀝青混合料在運(yùn)輸和等待過(guò)程中的熱量損失，造成溫度離析，須進(jìn)行棉被或篷布覆蓋，車(chē)廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。而路安冷補(bǔ)瀝青料不屬于熱塑性的材料，其強(qiáng)度的構(gòu)成主要靠?jī)刹糠郑阂皇怯捎诼钒怖溲a(bǔ)瀝青料原材料中的改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性，在與連續(xù)級(jí)配機(jī)制砂壓實(shí)后相互作用而形成的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的