北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司整體通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，研發(fā)中心通過國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可CNAS，此外‘在提品的銷售及技術(shù)服務(wù)之余，更為不同客戶提供實(shí)用而有效益的材料選擇及施工方案，達(dá)到滿足客戶特定施工及長久要求
軌道膠泥特點(diǎn)
1、早強(qiáng)高強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20MPa以上。
2、大流態(tài)：可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。
3、無收縮：保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
6、耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。
軌道膠泥用途
1、用于鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定。
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施工說明
一步:基礎(chǔ)處理和支模
1、混凝土基礎(chǔ)表面鑿毛或采用加固界面劑J-302混凝土再澆劑做界面處理。與軌道膠泥粘合在一起的構(gòu)件（如鋼墊板）將銹皮及油污等清除掉。
2、在澆灌一次座漿料前24h，對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行濕潤，澆灌時(shí)不得有積水。
3、擋板應(yīng)支設(shè)嚴(yán)密，防止漏漿，模板之間接縫可采用901快速堵漏劑封堵。
第二步:灌漿施工
1、按照軌道膠泥重量比例加水?dāng)嚢杈鶆颉?br/> 2、灌漿時(shí)，盡可能從一側(cè)注入，以利排出底板與混凝土基礎(chǔ)之間的空氣。必要時(shí)，可采用竹片等工具導(dǎo)流，澆灌開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。
第三步:養(yǎng)護(hù)
1、用濕潤的草袋或布覆蓋在已澆灌好的軌道膠泥上，并灑水養(yǎng)護(hù)，每天2-6次。
2、養(yǎng)護(hù)溫度應(yīng)在15℃以上，養(yǎng)護(hù)期7天。若現(xiàn)場溫度較低時(shí)可適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)期。
3、冬季施工需采取保溫措施。
第四步:拆模
拆模應(yīng)在澆灌完畢24h后進(jìn)行，拆模后仍繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。
包裝儲(chǔ)運(yùn)

CGM軌道膠泥
CGM軌道膠泥是一種含精選天然骨料，具有流動(dòng)度、 高抗壓強(qiáng)度、 較長的工作時(shí)間、 經(jīng)濟(jì)性、密實(shí)，無收縮、無銹蝕，不含金屬
骨料、施工方便、持續(xù)增強(qiáng)、良好粘結(jié)性能及韌度的軌道膠泥
一、應(yīng)用范圍 
港口、碼頭起重機(jī)軌道槽的灌漿。（用于軌道壓板灌漿、底板 螺栓固定等） 
各種機(jī)械設(shè)備安裝、鋼結(jié)構(gòu)支承體基礎(chǔ)，地腳螺栓孔灌漿等。 
二、產(chǎn)品性能
產(chǎn)品詳細(xì)應(yīng)用技術(shù)請參考技術(shù)支持中G448-2008《水泥基灌漿材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》

CGM軌道膠泥 
軌道膠泥廠家
軌道膠泥廠家
產(chǎn)品特點(diǎn) 
1、早強(qiáng)：1天強(qiáng)度可達(dá)20Mpa以上。 
2、大流態(tài)：流動(dòng)度可達(dá)200-300mm以上，可填充全部空隙，滿足二次灌漿的要求。 
3、無收縮：設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密結(jié)合。 
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。 
5、絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后具有很好的抗?jié)B和絕緣性能。 
6、耐久性強(qiáng)：本品屬無機(jī)膠結(jié)材料，使用壽命大于基礎(chǔ)混凝土的使用壽命。

軌道膠泥價(jià)格_軌道膠泥價(jià)格  軌道膠泥一方多少噸(   本公司堅(jiān)持以“誠信為本、質(zhì)量、價(jià)格合理”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶”的原則為廣大客戶提供 的服務(wù)。熱誠歡迎各界朋友前來洽談業(yè)務(wù)!
灌漿就是把漿液壓送到水工建筑物地基的裂隙、斷層破碎帶或建筑物本身的接縫、裂縫中的工程。通過灌漿可以提高被灌地層或建筑物的抗?jié)B性和整體性，改善地基條件，保證水工建筑物安全運(yùn)行。
軌道 軌道作為鐵路線路的重要組成部分，是一個(gè)整體性的工程結(jié)構(gòu)，它由鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床，防爬設(shè)備和道岔等主要部件組成。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成。鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為道床。聯(lián)結(jié)零件在鋼軌和鋼軌之間以及鋼軌和軌枕之間起著一個(gè)聯(lián)結(jié)作用。目前，我國鐵路正線軌道共分特重型、重型、次重型、中型、輕型五種類型。北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司公司主營：CGM高強(qiáng)無收縮灌漿料、水泥基灌漿料、二次灌漿料、環(huán)氧樹脂灌漿料、高強(qiáng)耐磨料、環(huán)氧修補(bǔ)膠泥、環(huán)氧樹脂膠泥、聚合物修補(bǔ)砂漿、道釘錨固劑、支座砂漿、軌道膠泥
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