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鼎東鐵路專用車輛閘瓦 鐵路閘瓦 火車剎車片源頭廠家

閘瓦按材質(zhì)可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩類。

1、鑄鐵閘瓦。分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。早期是灰鑄鐵閘瓦,摩擦系數(shù)隨速度的提高而迅速下降,耐磨性也很差。改用中磷閘瓦(含磷量0.7～1.0)可以性能，但在制動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生火花引起火災(zāi)。高磷閘瓦（含磷量2.5以上）產(chǎn)生的火花少,比較，但質(zhì)脆容易斷裂，澆鑄時(shí)須添裝鋼制瓦背。高磷鑄鐵閘瓦的使用，日益普遍。

2、合成閘瓦。又稱非金屬閘瓦，是用石棉及其他填料以樹(shù)脂或橡膠作為粘合劑混合后熱壓而成。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹(shù)脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。合成閘瓦也要用鋼背加強(qiáng)。如果閘瓦壓制成片狀用于盤形制動(dòng)則稱閘片。合成閘瓦具有噪音小，壽命長(zhǎng)，對(duì)車輪磨損小以及價(jià)格相對(duì)較低等顯著 cm03

火車運(yùn)行過(guò)程中需要制動(dòng)，直接摩擦車輪使火車停車的制動(dòng)零件就是閘瓦。鑄鐵閘瓦和合成閘瓦。鑄鐵閘瓦中，分為灰鑄鐵閘瓦、中磷閘瓦、高磷鐵閘瓦和合金鑄鐵閘瓦。合成閘瓦中，按其基本成分，分為合成樹(shù)脂基閘瓦和橡膠基閘瓦。按其摩擦系數(shù)高低，可分為高摩擦系數(shù)合成閘瓦和低摩擦系數(shù)合成閘瓦。中磷鑄鐵閘瓦、高磷鑄鐵閘瓦和低摩合成閘瓦，為通用閘瓦。