東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰疽愿纳粕鷳B(tài)環(huán)境為己任，努力打造節(jié)能環(huán)保技術(shù)的科技企業(yè)。公司通過嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量控制，推出嘉藍(lán)素牌柴油車SCR系統(tǒng)尾氣處理液——俗稱車尿素溶液。
車用尿素溶液超濾設(shè)備有一些注意事項(xiàng)需要注意:
1、車用尿素設(shè)備防凍液不能混合使用.很多人往往在添加時不注意,各種牌子的混加.殊不知不同牌子的產(chǎn)品性能和參數(shù)都是不同的,混合后往往發(fā)生化學(xué)反應(yīng),失去防凍作用.
2、防凍液不能加水.很多人為了增加使用次數(shù),往往像這里面摻水,摻水后稀釋了濃度,在低溫時就會使防凍液失去防凍的小伙,結(jié)果對車輛造成損害.
3、防凍液不能過期使用.這點(diǎn)是很好理解的,任何東西過了保質(zhì)期都不能再次使用的,過期就意味著變質(zhì)和效果的缺失,不會起作用了.
防凍液做為車用尿素溶液設(shè)備的產(chǎn)品,也叫發(fā)動機(jī)冷卻液,是汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的散熱介質(zhì).

車用尿素設(shè)備告訴你機(jī)動車尾氣檢測一秒完成，不達(dá)標(biāo)！
車用尿素設(shè)備告訴你機(jī)動車尾氣檢測一秒完成，不達(dá)標(biāo)！。假如某，你收到了一份機(jī)動車尾氣超標(biāo)排放處罰單，你不必感到奇怪。今年以來，我國多個地區(qū)已開始了機(jī)動車尾氣移動和固定遙感檢測試運(yùn)行工作，只需一秒鐘，就可對一輛行駛中的機(jī)動車完成污染物排放濃度的檢測。
通常情況下，機(jī)動車需要一年進(jìn)行一次尾氣檢測，這種檢測是定時、定點(diǎn)的。但一年只檢測這么一次，是很難保證一輛機(jī)動車全年都能達(dá)標(biāo)排放的。這就帶來一個問題，如何對機(jī)動車進(jìn)行檢測？移動式和固定點(diǎn)式遙感檢測車，就解決了這一問題。
機(jī)動車尾氣檢測裝置的基本原理是采用的可調(diào)節(jié)紅外激光等技術(shù)，對于行駛中的機(jī)動車所排放尾氣中的多種污染物，如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖臀矚鉄煻?，一秒鐘?nèi)就可完成自動檢測，并結(jié)合車輛識別技術(shù)確定疑似尾氣超標(biāo)車輛。
目前，國內(nèi)多地以運(yùn)行起了此裝置，眾多柴油車如果不加注車用尿素造成尾氣不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象將面臨相應(yīng)的處罰和的罰單。
我們也都知道，國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，各地也都嚴(yán)格查處起來，各地的高速口，省道，部分中心地區(qū)十字路口都設(shè)立了監(jiān)測站，大力嚴(yán)查處不達(dá)標(biāo)車輛和不加注車用尿素車輛，并給予相對的罰款處罰以及批評教育。
車用尿素是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，在工作時SCR將尿素溶液噴射到排氣管中，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO、NO2等發(fā)生還原反應(yīng)，將其還原成氮?dú)釴2和水H2O，從而達(dá)到降低氮氧化合物NOX排放的目的。
車用尿素是一種尾氣處理氮氧化物的重要產(chǎn)品，在國家重視環(huán)境保護(hù)，全國各地區(qū)落實(shí)環(huán)保措施的大政策，大形勢下。車用尿素憑借其有效處理尾氣中氮氧化物的優(yōu)勢，在市場推廣和應(yīng)用方面，取得巨大的進(jìn)步和發(fā)展。

車用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)流程：
翻開水處理反滲透設(shè)備，水經(jīng)過反滲透設(shè)備凈化到達(dá)規(guī)范后進(jìn)入RO儲水罐。當(dāng)液位上升至相應(yīng)方位，結(jié)束。
翻開多級陰陽離子提純設(shè)備或EDI電子去離提純設(shè)備，把RO儲水罐純凈水再次提純到國標(biāo)用水規(guī)范。（補(bǔ)白：EDI提純設(shè)備在使用時，有必要EDI排水口無氣泡后方可翻開DEI開關(guān)。）
把EDI超純水打入無菌水箱，也能夠直接進(jìn)入反應(yīng)釜。
依照GB 29518-2013柴油發(fā)動機(jī)氮氧化物還原劑尿素水溶液（AUS 32）國標(biāo)配方份額，超純水經(jīng)過反應(yīng)釜進(jìn)水計(jì)注入67.5%（依照每噸1000kg/675L）。翻開反應(yīng)釜主動控溫開關(guān)，設(shè)定溫度200℃,把水加熱到25℃-30℃之間。堅(jiān)持恒溫狀態(tài)翻開拌和開關(guān)，把32.5%（依照每噸1000kg/325kg）高純尿素原料經(jīng)過上料機(jī)參加反應(yīng)釜中，水溫會有所下降（-0℃左右）。拌和40分鐘后，敞開循環(huán)10分鐘（拌和循環(huán)一起進(jìn)行）后即可封閉拌和循環(huán)。
整個生產(chǎn)過程中不要封閉加熱體系，帶拌和結(jié)束后，檢查溫度顯示器，溫度在10℃一下持續(xù)加熱；溫度到達(dá)10℃--15℃即可封閉加熱體系。
檢測液體濃度（32.5%-33%）。
拌和加熱完成后停止1小時，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備待反應(yīng)釜中尿素溶液完全溶解之后打入制品罐或直接灌裝。

車用尿素設(shè)備廠家告訴你:車輛尿素?zé)嗟脑?br/>由于空氣質(zhì)量的變壞，國家提出節(jié)能減排的口號，其中的一個方案就是減少汽車尾氣的排放量。2014年底前，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保管理，強(qiáng)化產(chǎn)車輛環(huán)保。加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)
1、車輛油品和尿素質(zhì)量的問題，質(zhì)量差的時候發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大。
2、路況原因，如果長期走山路起伏路段的時候，就會造成車輛發(fā)動機(jī)內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。
3、發(fā)動機(jī)自身出現(xiàn)故障時候，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時候，同樣會造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
4、電腦版程序問題，通常電腦版程序會限定消耗尿素的量多少，如果電腦版程序出現(xiàn)問題，也會讓后處理部分尿素消耗的多，如果是這個時候，只需要將同樣車型消耗尿素少的車的電腦版程序復(fù)制刷過來就行。
5、氮氧傳感器，檢測到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時候，就會多噴射尿素。
6、尿素噴嘴的問題。
7、尿素泵的問題，尿素泵內(nèi)部的故障會導(dǎo)致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素，檢查的方法這個我們也是放到后面的直播里面會針對尿素泵額診斷有單獨(dú)的分享，這里也不多做說明。
8、排溫傳感器，180度的時候會傳信號給電腦版，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器故障時候，溫度沒有到180度就會開始噴射尿素造成尿素的多消耗。
東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰旧a(chǎn)的產(chǎn)品在環(huán)保－節(jié)能環(huán)保材料行業(yè)獲得廣大客戶的認(rèn)可。公司秉承“保證質(zhì)量，保持一級信譽(yù)”的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務(wù)。歡迎來電洽談業(yè)務(wù)！