托輥，是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產生了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質量的托輥并非易事。判斷托輥好壞的標準有以下幾條：托輥徑向跳動量；托輥靈活度；軸向竄動量。

2 前傾前置槽型托輥組特點 前傾前置槽型托輥組開發(fā)背景技術所述問題，而且能適用于高帶速、大帶寬輸送機。 本托輥組采用的技術方案為： ①把普通托輥組的邊支柱由沖壓槽型鋼板改為沖壓平鋼板，如圖1中的序號2所示。不采用原有的U型槽的邊支柱，省去了沖壓U型槽的過程，該設計能降低沖壓難度，減輕重量，使邊支柱的生產效率大幅提升，也使得涂裝過程相對簡單。 ②把托輥組的下橫梁由一般托輥組的角鋼換為鋼管，如圖1中的序號1所示。鋼管的受力性能要比原有的角鋼受力強度高，經過后續(xù)的有限元分析，在同等的強度要求下，這種鋼管結構的橫梁變形、位移均比原有的角鋼橫梁要小，證明這種材料的代用會使托輥組大幅度的降低了重量。通過這兩項的優(yōu)化，從外觀及強度上使得該種結構橫梁更加美觀，受力簡單。 ③在邊支柱的端部增加卡板，防止邊輥脫落現象的發(fā)生，如圖1中的序號3所示。分析托輥脫落現象的原理發(fā)現，首先中間輥不會脫落，其次邊輥的下部為中支柱，強度相對較大，也不會產生脫落現象。分析結果為邊支柱較長產生彈性變形由于物料的沖擊可能使邊輥與邊支柱處產生脫落。所以直接采取了增加卡板的做法。同時在邊支柱與鋼管橫梁間增加了斜支撐的鋼板如圖1中所示，以提高邊支柱的剛性。 ④將“品字”型托輥的中間平輥前置的融合進來。這個設計是把中間的托輥水平移除原來的位置，移動距離應該大于輥子直徑，讓三支輥子的軸線不在同一平面內，然后將兩個邊輥向中間移動一段距離，使相鄰兩支輥子間產生一段小的重疊區(qū)域。這樣改進后使輸送帶不能與輥子邊緣接觸，了劃傷膠帶的情況。 ⑤前傾的設計，是吧普通前傾托輥的做法移植進來，從而使邊輥產生前傾效果，使該型號托輥組可以用于布置前傾托輥的帶式輸送機，從而產生一定的調偏作用。托輥被認為是皮帶輸送機中的小部件，可是，它的使用數量最多，技術性能如果不好，對皮帶輸送機運行功率的損耗也。在對于托輥性能的技術規(guī)范是這樣要求的：旋轉阻力≤2.5N；淋水試驗：進水量≤150g；防塵試驗：粉塵不得污染托輥軸承的潤滑脂。上述指標有很多托輥都是不能達到或者是勉強達到的。因此，在惡劣環(huán)境中使用1～2個月就會出現早期失效，3～6個月就失效，因而皮帶輸送機托輥又被習慣地認為是一種易損件。TD75型輸送機托輥 高分子聚托輥 河北隆偉機械廠家報價