0.5厚耐候鋼-寶鋼冷軋板-1250寬-單重8噸
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上海漣鋼實業(yè)有限公司是一家集鋼鐵貿(mào)易加工和運輸為一體的鋼鐵流通企業(yè),主營寶鋼,鞍鋼,武鋼等國內(nèi)各大鋼廠的高建鋼,耐候鋼,考登鋼,集裝箱鋼,耐酸鋼,合金鋼板卷等常備庫存2萬余噸,并可按照客戶要求定軋,交貨及時,質(zhì)量。
0.5厚耐候鋼 寶鋼冷軋板 1250寬 單重8噸 整卷起售
耐候鋼具有較強的耐腐蝕性,適用于完全暴露在大氣中的各種惡劣的環(huán)境氣候下,由于該鋼種含有較高的銅、鎳、鉻等元素,裂紋敏感性強,對鋼水成分、溫度、純凈度要求高,尤其是對鋼水硫含量和氣體含量的要求極高,對冶煉和軋制工藝都是挑戰(zhàn)。09CuPCrNi-A耐候鋼,產(chǎn)品厚度2.0-16毫米,產(chǎn)品廣泛用于要求減輕重量或延長壽命的火車車廂及集裝箱板;由于強度相對較高,脆性較大。
由于該鋼強度高、板薄,在高速機車牽引條件下,因自身自重減輕,可以進一步降低運行阻力,使能耗降低10%以上,每列客車可節(jié)約制造成本1萬余元,同事不需增加投資,利用現(xiàn)有設備即可生產(chǎn),而且還可以簡化客車制造預處理的生產(chǎn)工藝,進而降低造價和減少鋼材進口。由于該鋼油漆附著性良好且有高耐候等優(yōu)良性能、可延長客車的廠修和整修時間間隔,提高客車使用效率和壽命(如鐵路車輛的平均使用壽命由 原來的5~6年延長為12年以上,大大節(jié)約了更新和維護費用)、增加了運營時間,具有極大的社會效益和經(jīng)濟效益。
隨著去產(chǎn)能政策的推進、供給側(cè)改革的加速,節(jié)能環(huán)保材料的研發(fā)和應用迫在眉睫,耐候鋼在光伏行業(yè)的應用必將成為一種時代趨勢。延安甘泉23MW光伏電站項采用了耐候鋼支架材料,提前完成了項目的順利并網(wǎng)。據(jù)了解,該項目是中國當前大的耐候鋼支架應用項目。耐候鋼因其優(yōu)良的防腐蝕性,被廣泛應用于鐵道、車輛、橋梁等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)中。20世紀60年代美國、日本、德國相繼開展耐候鋼的應用,例如:1964年的美國維諾大橋和1988年的日本十勝大橋。另外,看上去像是穿了件紅妮子大衣的上海世博澳大利亞館、同濟大學中法中心等建筑均采用耐候鋼材料建成。耐候鋼由普通碳素鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素冶煉而成,具有優(yōu)質(zhì)鋼等機械性能,耐大氣腐蝕能力為普通碳素鋼的2–8倍,且使用時間越長、耐腐蝕性能越突出。